“问题”是什么？
问题就是问题，相信你懂的！还是解释一下吧，虽然没有确切的定义，我依然搬来了360百科的解释：
问题很难有一个确定的、无异议的定义，但是，一般来说问题包含有以下三个基本成分：一般而言，问题是由于某些导致不能达到目的或者实现目标的认识障碍。它是指不期待的现状没有被解决或者事态出现意外。
目的和事态都是包含在具体项目之中的，为了理清并解决这样的认识障碍，就需要有对整个项目的基本认识。
基本认识
在《设计思维》一书中是这样阐述的，第一步“基本认识”的核心在于全面认识当下的情况，这个阶段的关键字是“这是什么？”（What is?）。即对实际情况进行探究，唯有首先明白现状和即将要行动的具体内容，才能建立一个稳健的讨论基础。
这里的“基本认识”，是指从不同的途径，收集与项目相关的二手资料，以便对所要准备开展的项目，做最基本和透彻的了解，掌握与行内人士相当的基本知识，这对于项目成员是十分重要的，因为参与项目的成员不一定是来自该领域的专家，但他们因为懂得如何运用“设计思维”，因此能够应用整个思考流程，竭尽所能地找出问题真正的要害，再转化需要为需求，构思出一些列具体方案。
如何应对问题也是设计思维中首先要训练的内容。
对于”问题“我们该如何看待呢？
问题出现了，就意味着我们需要为该问题找到答案，在解决问题的思维上我们很容易受问题本身状态的诱导，就是要从问题种走出来。
但当改用另一种方式来思考，即我们并不一定从问题中走出来，而是逆向思维，走入问题的核心，我们便能更多的了解他的真正需要。”设计思维“鼓励我们用新的视角看待”问题“。想象一下，如果是按”问题“本身来看待问题，努力的焦点就是寻找”解决方案“，大家会指向寥寥无几的几个习以为常的”答案“，毫无心意；但若是以”机会”来看待问题，我们的焦点就是发觉无限的空间，让我们有更大发展的可能性。相同的处境，以不一样的方式来面对，就会出现天壤之别的结果。
例如：食品销售公司，要通过物流将货物发往全国各地，经常会收到客户投诉收到的货物出现破损情况。
从货物破损的问题本身的角度来解决，就是与发货地及收获地的物流进行沟通协调，协商赔偿。结果有几种，好一点的物流会免些运费或按相应比例做一部分赔偿，差一点的物流干脆告诉你货物爱提不提，理赔面谈。
从货物破损的直接问题中走出来，会考虑到出现破损实际上是物流运输的问题。物流每天走货量极大，野蛮装卸现象也极为常见，没办法避免，所以解决办法通常是建议客户自己找一个服务相对较好，且信任的货站，公司能做的是不惜多承担一些周转的车费把货物送到客户指定的货站。
这是按”问题“本身来看待问题，努力的焦点就是寻找”解决方案“，所以解决方案也是习以为常的”答案“。但若是以”机会”来看待问题，又会怎样呢？
由于物流每天的走货量极大，负责装卸的员工通常处于麻木的疲劳状态中，人在这样的精神状态下又怎么会有心注意到你的”轻拿轻放“字样呢，何况数量可能会影响他的绩效工资，但质量对他而言确实没有价值可考量，所以用同理心的角度来考虑，也许你就可以理解物流的现状啦。如果我们把这个问题看作”机会“，不妨可以考虑如下解决方案：
1、把所有货物集中在一个货站发货，在箱体上贴上我们统一印刷的显眼标识，上面有公司的Logo，如果方便可以印上一些简单明了的公司信息，二维码，联系方式。这样做有以下好处：
（1）发货地和接收地都可以成为无形的宣传点，幸运的话可能还会吸引一些潜在的意向客户哦！
（2）集中在一个货站，可以做为大客户与物流以洽谈签约的方式合作。
A、如果有通过货站达成合作的客户，可以给货站或介绍信息者提成奖励；
B、和货站谈，根据我们的货物流量签署大客户合同，合同中可以约束运费结算方式，破损率控制情况，及货物数量，包括根据货物数量所谈的运费情况，及是否可增加接货地送货服务（一般货站都不提供送货服务）。
（3）可以节省公司市内周转的时间和成本。（常年累月，这也是一笔不小的开支）
2、我们是否可以开一家物流公司，提供高质、高收费标准。而且可以专门提供大客户服务，签长期合作合同，保证运营成本和质量。例如现在的德邦，运费比普通物流高出很多，服务质量也没得说，直接送货上门。但对于液体类德邦是不收的。
当然，对于物流行业的基本认识也没有那么全面，信息收集不到位，以上案例答案也有很多瑕疵和未考虑周全之处，但核心意义是想说明，当我们面对问题时，如果不仅仅把问题当作问题，而是换个角度从”机会“出发，也许可以发现更多、更好的解决办法。
职场中拼杀，无论你做的是哪一个行业，问题总是有的，那么以往你是如何应对”问题“的呢，如果本文对你有启发，那么不妨换个角度，从”机会“的角度去思考问题，看看是否能让你有意外的收获呢？
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