2017年11月17日，特斯拉举办了新品发布会，发布了两款足以震撼市场的新车。
首先是全新Roadster 2车型正式亮相。新车0-96公里/小时加速时间仅为1.9秒，最高时速402公里/小时，续航约1000公里，将于2020年正式交付。1.9秒的百公里加速，足以让大部分超跑都目瞪口呆。
然后是本次发布会的主角，半挂电动卡车Tesla Semi，驾驶座如同飞船太空舱，0到60英里加速仅需5秒，充电后最远可行驶约800公里。更重要的是，这款车具有自动驾驶能力，将大大缓解整个货运行业司机紧缺的现状。
特斯拉对外宣布，2019年将开始生产Tesla Semi。Tesla Semi行驶一英里平均成本为1.26美元，低于一般柴油卡车的1.51美元。车充电30分钟可行驶400英里（约650公里），可连续驾驶6-7个小时，而一般卡车需要15分钟才能加满油箱。
Tesla Semi的售价则有些姗姗来迟，在正式发布一周后，特斯拉才公布售价：Semi卡车将包括两款，续航300英里（约合482公里）的入门版车型售价为15万美元（约合人民币98万元），而500英里（约合804公里）续航里程的车型售价为18万美元（约合人民币118万元）。预订需要支付2万美元。
虽然距离Roadster 2和Tesla Semi的正式交付还有一段时间，但特斯拉选在这个时候发布新品，无疑是对外界看衰舆论的一次有力回击。
今年以来，特斯拉就麻烦不断，不断被外界看衰。
早在6月份的时候，特斯拉股票就开始不断被做空，到现在金额高达104亿美元！11月公布第三季度财报也显示，特斯拉净利润方面亏损了6.71亿美元，超出此前华尔街预测的5.31亿美元。
在生产上，9月份特斯拉Model 3仅生产了260辆，实际交付220辆，远低于此前预设的9月份1500辆的目标。
此外，还不断有高管离职、大幅裁员的负面新闻出现。
11月17日，通用汽车前副总裁鲍勃·卢茨在接受美国CNBC采访时，就直接评论“特斯拉是一个不会长久的‘失败企业’，即将面临倒闭，无法坚持到2019年”，“马斯克没有任何可广泛利用的技术，他们使用与其他公司相同的锂离子电池，这根本没有核心竞争力。”
作为全球商业化电动汽车的领头羊，特斯拉无疑推动了汽车可持续能源领域的发展。甚至在2014年，马斯克以《我们所有的专利属于你》一文为代表，开放了特斯拉的技术专利。
但是在如今新能源汽车领域的竞争日趋激烈的环境下，作为行业新兵的特斯拉，无时无刻不再面临着老牌竞争对手（如通用、大众）和新来者（如比亚迪）的冲击。
面对竞争，马斯克能否成功的捍卫自己？至少从目前来看，马斯克要走的路还有很远。特斯拉2010年上市至今，只有两个季度实现了盈利，而2017年更是预计将烧掉47亿美元。
希望Model 3、Roadster 2、Tesla Semi能像马斯克所期望的那样，改变整个新能源汽车行业。毕竟我们的生活，始终还是需要一些创新的色彩。
你觉得特斯拉会像鲍勃·卢茨预测的那样，在2019年倒闭吗？
【我是黄涛，畅销书《引爆超级个人IP》作者，田生万物创始投资人，夏土冬河乐队主唱。欢迎关注我，了解更多互联网、科技、创业、个人IP和新物种的解读】
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