每个品牌都有自己的热销车型。德系大众的高尔夫、探歌、思域等凭借其优越的驾驶感和车身质量成为“国民神车”。日系本田一直称霸，旗下XR-V更是老网红，成为一段时间小型SUV的销量王。韩系车的起亚与现代曾在热火朝天之时，抢夺了日系低端车市场众多份额，路上起亚K3、领动等车型出现频率相当高。如果提到中国品牌，你想到的热门车型会是哪一个？
而中国品牌，近几年的发展也非常快速，车企在研发上花了大工夫，从一汽红旗百亿研发发动机到吉利收购包括沃尔沃、入股奔驰在内的豪华品牌，以及长城汽车重金打造高端亲民品牌WEY，我们所看到的国产车已经跟十年前大不相同，“拿来主义”的模仿阶段早已过去，在核心三大件、自主设计、新能源等技术上，中国品牌可以说不熟合资，甚至在某些方面已经超越合资品牌。
对于那些多年前就买车的人眼里，以往对国产车廉价低质的印象，其实是严重低估了国产车实力。价格一直是国产车的优势，除此之外，质量上，如今一些中端的合资品牌优势不再，甚至在很多方面中国品牌是领先的。
一直稳居中国品牌销量第一的吉利汽车，它的热销车型便是拥有越级的品质，在三大件上不输合资。对于大众、本田而言，他们旗下的明星车对品牌有着不容小觑的意义，在众多车型中，热销车往往能影响整个品牌的知名度。对于吉利，它旗下的A级SUV——中国钢炮缤越，就是这样一款撑的了门面，比的了合资的热销车型。
缤越是一款适合年轻人的运动型SUV，外观上运动活力十足，前脸极具攻击性，四出排气很是霸气。上市至今月销过万，常常稳占小型SUV前三名，值得一提的是，上市8.5个月的时间，缤越成功打破了小型SUV销量突破10万的记录，成为了新一轮的记录保持者。截止7月底，缤越已上市9个月，累计销量103083辆，平均每三分钟售出一台。
缤越的热销也要得益于吉利历时4年自主研发的BMA模块化架构。此架构拥有高度的灵活性、可靠安全性与大空间性，轴距利用率高达68.7%，打造出同级最大的乘坐空间。搭载了更先进的电子电器架构让缤越主动安全、车联网、和自动驾驶技术越级领先。
缤越最能与合资一较高下的当属三大件，发动机搭载的是与沃尔沃联合开发的G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩255N·m，百公里加速仅需7.9秒。大众探歌搭载的是1.4T发动机，最大功率110kw，最大扭矩250N·m；本田XR-V搭载的是1.5T发动机。最大功率130kw，最大扭矩220N·m，并且两款合资的百公里加速均未突破9秒。
缤越与之匹配的变速箱也是严格按照沃尔沃标准研发的7速DCT湿式智能双离合变速箱，传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。XR-V搭载的为CVT无级变速箱，也正因此有了35N·m的扭矩差，CVT平顺性较好，但动力效果不佳，不可承受高扭矩。
缤越的1.5TD＋7DCT的动力总成总的来说是要优于两款合资车型的，动力充沛、加速快，起步稳，超车也是零压力，这也是一直被大家低估的部分。
缤越底盘也展现了SUV的运动气质，整体调教偏向运动化，并结合了中国实际道路，同时保证用户想要的动力性的前提下，缤越底盘适当加长了后悬运动行程，在通过连续颠簸路面时能感受到较好的舒适性，也能在相对平整的路面上感受到较为清晰的路面回馈，减震更舒适。在同级车型中，缤越的三大件有着超越同级，媲美合资的优势，达到了一流的水准。
并且，缤越配备了同级独有的L2级智能驾驶，凭这一点上，缤越就不能被低估。在汽车市场不断升级的现在，我们有理由对国产车给予更大的信心与期待，国产车的大门也应该由缤越这种越级车来打开。
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