六 理解万岁
十二点刚过，我换完机油，感觉吃午饭还有点点早，就把车开到游客中心扫一扫。
我刚到游客中心出口，就看见俩个年轻人出来。他们上了车说到北站。我说二十。
“师傅，你打不打表，你不打表我马上打电话投诉你。”他们有点发火地说。游客中心已有人给他们播下了火种。
我赶紧说，“那你们给十五块吧。”用降价想给他们降降火。
“你只说打不打表。”他们仍然火气十足地说。
一般遇到这样难缠的客人，我会象送瘟神一样把他们赶快送走，那怕少收几块钱，免得惹一身骚。
这俩个是年轻人，是讲理之人，是可改造之人。我说，“打表可以，但是如果打表的话，那按谁的路线走。过去没有导航，司机想怎么走就怎么走。现在有了导航，就存在这个路线问题。导航只是参考，司机对当地情况熟，他们拉到客以后，总想走最便捷的路线，总想跑快点多拉几单生意。”
“你的意思想绕路，你绕路我投诉你。”他们的火气还没消。
我说，“不是我想绕路。你看你们也刚上车，我呢也没有开动车，既然你要求打表，在开车前有必要把路线讲清楚，不然到十字路口，我想右转，你想左转，你说这车咋开呀。你们肯定是把导航设置的是最短距离。城市的棋盘式道路，象四边形ABCD，虽然不是完全的平行四边形ABCD，但你要从A到C，走ABC和走ADC究竟能差几百米呢。为这几百米咱们产生了茅盾，一路争吵，小小的空间却没有一个和谐的气氛。你们下了车走了，却影响了我一天开车的情绪，所以有必要提前讲清楚，免得咱们产生茅盾。”
“就按你的路线走，打表过去超不过十二块钱。”年轻人说。
“那这样也不行，既然你要求打表，那咱就打表，但这个表它是按行驶里程计费的，表走到十二块还没到高铁站，我让你们下车，你们投诉我中途甩客。到了高铁站，表超过十二块，超过了你们的预计，你们又不想按表付怎么办，既然打表，表走多钱就多钱。哎呀！现在车真的不好跑，动不动就遭人投诉，所以开车前我得讲清楚，免得咱们为几块钱起茅盾，伤和气。”
“师傅，你们为什么都不愿意打表呢？”
“出租车主要在城区跑，在城区司乘双方是平等的，打表计费是没有争议的。象你们大城市出租车跑一天也很少出城，你们习惯了打表计费。但在我们这小县城，从南到北从东到西超不过三公里，出城的时候比较多，议价计费的时候就比较多些。再说出租车是移动的，随着时空的转移，司乘双方的市场就发生了变化。它不象开个面馆，有固定的场所，有固定的客源，有固定的价格。比如从市区到我们这的五方村，六七公里二十块，但从五方村回县城，客人只给五块钱你说拉不拉，你不拉就会空跑回县城。再比如后半夜二三点钟，车少人少，你等了半天终于等到一辆出租车，如果你还按白天的价钱给司机，他肯定不会拉你，不为多挣两个钱，谁愿意半夜二三点还熬眼。这就是出租车它随着时空的转移，司乘双方市场就发生了变化，跟开面馆不一样。”
一个年轻人一直在和我辩论，另一个年轻人早已不耐烦了催我走，我还是耐心地把该说的讲清楚了才走。
我们是芒果，芒果很忙，是城市里最忙碌的身影，睁眼就欠人家八百万，那有时间给客人解释这些。但如果不解释，不讲通拉到人只顾跑，到了地方多事的客人打个电话，活就白拉苦就白下。对这俩个年轻人，我还是耐心地和声细雨地给他们讲了出租车的特点。
中途，我和跟我辩论的年轻人互相加了微信，说我写了几篇关于出租车的文章，希望他对出租车行业多了解些。
车子到了北站，表走了十六块，我让他们给十五块。加我微信的年轻人说他已给我转了二十。我给他找了五块，他又把钱递给了我。我递给他，他又还给我。
吃过午饭，车子过电信十字时遇到一个女的，她说到南寨村（城中村），让我把她送进村给我加五块共给拾块钱。人家钱到位我没有理由不进村。
多走了一点村道就加了五块，希望象这样理解人的人多一点。
出租车是指在县级以上城市道路上行驶的以盈利为目的的五座小型轿车。有的人坐出租车恨不得让把车开到他炕上去。
出租车是服务行业，服务的多少，好坏，在价钱上应该有所表现。然而好多人总是希望服务多点，价钱少点。
理解万岁！
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