据海外媒体消息，Arteon有望推出高性能的R版本，新车或搭载一台全新开发的3.0T VR6涡轮增压发动机，性能值得期待。（配图为：Arteon R-Line）
和一般的V6不同，VR6发动机的原理是将六缸发动机实现15度夹角排列，让缸体和进排气结构更加紧凑，实现体积和热机方面的优势。此前有消息称，VR6将慢慢退出历史舞台，不过加上涡轮之后，看来还能再战500年。
目前，大众Arteon顶配动力为2.0T汽油发动机，最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩350N·m，这参数在民用2.0T发动机中已经十分惹眼，0-100km/h加速时间5.6秒的成绩让Arteon已经有些许GT的感觉。
据了解，搭载新开发的3.0T VR6发动机的Arteon R有望将动力提升至302kW(410PS)，协助是四驱系统的，5秒内破百无压力。
在外观套件方面，R-Line版车型与笔者试驾的Elegant（姑且可看为“优雅型”吧）车型相比，主要外观区别在于前保险杠和一些外观套件方面。我们预测未来引进国产的车型中不会首先推出R-Line外观套件，至少不会是主流版本，这里也不阐述太多了。
大众多次强调，这款Arteon不仅仅是CC的简单升级换代，而是一款全新的四门GT轿跑。所谓GT轿跑，应具备高性能、大尺寸和豪华等多重要素，说到四门GT轿跑，最常见的大概就是保时捷Panamera了。目前来看，大众全新Arteon有着比CC大了一整圈的尺寸、比CC更为拉风的外观设计以及更拉风的各种外观套件。彻底超越CC看来是不难，可真的能被称之为四门GT吗？这可要等笔者开一下才知道了。
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