前阵一朋友说起澳洲驾照的事，我发现许多人不很了解。确实，澳洲驾照考取的流程和中国差异很大，考试的侧重点也不同。我两边都考过，不妨分享一下切身感受。用得上的有个借鉴，用不上的只当大千世界看个热闹。
我在中国考驾照是将近二十年前的事了，估计现在有变化，而且记忆不见得准确，只能说说感受。
那时听说有花钱买证直接上路的，我这种驾驶恐惧症患者打死也不敢，老老实实认真学，就这样，考出来了也没敢开过。后来出国就更没机会在国内开车。以至于我光荣地在第二次换照时，因为十多年从没扣过分，而得到了永久驾照。也就是说以后不用再每六年或十年换一次驾照，到七十岁开始每年体检即可。
我的驾驶恐惧症早期症状是：远远看到路上站只小鸟，就不敢开了，生怕压着，更不用说行人，有人离我稍近就怕，怕刮着人家，怕行人突然转向来“撞”我。
这种情况到澳洲后大为好转，因为我住在郊区，路上车少，人更少。就算有行人，也在人行道上，离马路有一段距离。
要不是公司赞助我们考驾照，我也不会去学。在广州，我们那个驾校的条件相当不错，专门有个像公园一样的巨大场地供我们练车。这样，学员不那么害怕，也不会影响交通。
不像澳洲只要通过笔试，就可持L牌（学习牌）在全驾照的监督下，在真正的道路上开车。把正常交通的道路当成练习场，新手的心理压力可想而知。而且多少会影响交通。好在澳洲相对地广人稀，非高峰时段路上车不多，影响并不大。
我家附近就是考试线路，几乎每天都能遇到练车的L牌（车前车后会有明显的L牌标志提醒他人注意）。L牌开得奇慢，只能耐心在后面跟着，我不会跟得太近，不想让新手紧张。因为自己也是从那种紧张走过来的，知道那些紧贴前车屁股的家伙有多令人紧张和讨厌。
在中国，我记得先考笔试，然后是开长途去挺远的地方路考，包括：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步等等。
当时我和两个朋友一起学，学车时我是最胆小最不行的那个。结果考试的时候，我却是最顺利啥都一次通过的那个。自带考试运体质再次得到验证。
印象中，在中国路考相当严格，倒车入库我们是根据教练在车门上做的标记来判断何时该打方向。真的在死记硬背，完全没有感觉。实际开车时，换个车型，或换个场景，我就搞不掂。
后来在澳洲考完驾照，对比之下，我感觉中国对驾驶技术水平的要求比较高，几乎是把新手当老司机那样去要求，走位的准确性、转向的平稳流畅等等。可这些需要时间和经验才能获得。对纯新手来说，难度可不小。
相对来说，澳洲考驾照更注重安全意识。车停得不那么完美没关系。技术不那么娴熟，动作轨迹没那么流畅，都不会直接导致考试失败，只是扣分。
但是，如果安全意识方面有问题，比如，路边有行人要过马路，哪怕那里既不是斑马线也不是红绿灯，如果你没有做出刹车减速的动作，考试会被立即叫停直接失败，哪怕你技术再娴熟都没用。能导致澳洲路考直接失败的重大错误，都是与安全意识和遵守规则相关的。
许多老司机驾驶技术非常好，可在澳洲却路考失败。因为有些开车习惯不是一下子就能改掉的。
比如，在澳洲，要求每次转弯，除了看镜，还要转头看盲角，转头的幅度必须超过肩膀。路考时，一次没转头扣一次分，转几个弯就不及格了。海边妹夫在中国开车多年，在澳洲准备路考，强迫自己每个转弯都要有转头动作，突然感觉自己都不会开车了。
像我这种白纸，反而相对容易一些。路考前，我们花钱请了教练辅导，收获极大。教练模拟路考，假装考官给我们英文指令。带我们熟悉了两条考试路线，后来我路考就考到了。我们开车的时候，他在旁边记录我们的错误，过后给我们讲解纠正。
有意思的是，教练说，虽然我很没自信，但实际开得比海边妹夫要好。这个好不是说实际水平的好，而是从考试角度来说“不被扣分”。有了教练的提点，我们双双一次顺利通过。这钱花得值！专业的事交给专业的人来做就对了。
事实证明，教练说得没错，最终我路考的成绩真的比老公还高。一个新手击败老司机的成功案例哈。
路考那天，我按预约时间等候，心里默念“给我分个好人啊”，祈祷如愿，喊我的是个面相和善的西人男子，略有点小帅。我像个小学生一样战战兢兢地奉上资料，考官一边核对，一边有意无意地念了一下我住址的街名。当时我并不知道这里有什么伏笔。考完了才猜到，应该是就在念我地址的那一刻，他已经决定选择我家门口的那条考试路线了。真是大好人呐！
核对完资料，考官让我在门口等他，看到他远远地走来，我紧张地直搓手，这一切也都被他看在眼里。
上了我的车，按指令检查完车况，发动。我想起从网上看到的经验，体贴地问要不要开空调？考官说随我。我心想，西人特别是男的都怕热，我当然得把空调开得足足的，可怜我这怕冷的小瘦子，为了巴结人家也是豁出去咧。
刚起步，考官竟和我聊起天来，问我有没有小孩儿？孩子多大？估计好心想缓和我的紧张。可这更让我紧张。开车本身已耗尽我的眼耳手脚，现在还得把嘴和语言区大脑也用了，而且还不是母语，我太难啦。只好跟他说实话：“对不起哈，我开车时没法说话。” 他连声说没事儿。后来想想，这恰恰展示了我无比端正的驾驶态度嘛——专心。
无需应付考官，脑子就有空回想考试要点了。时不时夸张地察看后视镜和侧镜，转弯时夸张地转头察看盲点，从支路入主路时夸张地左右察看路况确保安全。有多夸张呢？我感觉考官都有点儿不耐烦了，估计他心里直嘀咕：这也太肉了吧。我用余光感觉到他甚至打了个巨大的哈欠。
当然，我要的正是这个效果。如果考官坐你的车感觉到不安全、紧张，甚至不得不出手纠正你方向盘或提醒你踩刹车，那你基本就歇菜了。
走到一条静街小路，考官一指路边的小红车，让我在后面停车。小红车是辆尺寸较小的两厢车，因此打方向的时机和平时练的有点儿不同，而我没注意这点，导致第一次尝试失败，车胎快碰道牙子了。我问可以再试一次吗？考官说当然。第二次成功。规定是有三次机会。
在路上考了将近45分钟，打道回府。随着考官的一句恭喜，当天我拿到了澳洲全驾照。
虽然在澳洲开车几年，驾驶动作基本不需要大脑故意去想，有点儿车就是自己身体的延伸的感觉了。但因为方向感差，不记路，突发情况反应慢，我很没出息，只敢在熟悉的地方转。若逼不得已非要去没开过的地方，必须提前在地图上反复做功课。不得不承认，开车，对我来说，永远不会是快乐。也因此，不太能感受到别人对车的那份兴趣。在我眼里，车真的就是个不得不碰的代步工具而已。
最后，简单说一下在澳洲拿驾照的过程。比中国稍复杂。分两种，一种是一张白纸开始考。一种是像我那样，已有别国驾照，换澳洲驾照。
第一种，16周岁以上白纸学员。要经过以下步骤：视力测试、道路法规考试(Driver Knowledge Test)、拿L牌(Learner license)上路练车120小时、道路危险模拟考试(HPT)、路考、拿红P临时驾照(Provisional P1)、拿绿P临时驾照(Provisional P2)、换全驾照(full license)。这中间，不同年龄有不要时间要求，红P和绿P各有不同限速和载人要求。
第二种，有海外驾照的。别的国家我不清楚，反正中国驾照到指定机构去翻译之后，是可以直接在澳洲开车的（移民身份在新州仅限登陆后六个月内可用海外驾照翻译件开车）。若想考澳洲本地驾照，25岁以上的经过道路法规考试和路考，直接可拿全驾照，中间不用经过红P绿P这些临时驾照。25岁以下的对应换红P或绿P。
总之，无论是考试还是开车，都要把态度放在第一位。据统计，伤人性命的重大交通事故大多源于司机的态度，而非技术不好。纯粹因为技术不过硬而造成的事故，以小刮小蹭为主。当然，也有个别新手误把油门当刹车而酿成大祸的，主要根源也还是精神层面的，太紧张。
我犯的最愚蠢的错误，有一次刚从中国回到澳洲，一时脑子没转过来，一上路直接走右侧（澳洲和英国都是左侧行驶）。幸亏我家郊区车少，当时我视线内一辆车都没有。我是听到有车按喇叭的声音，才突然意识到自己犯了大错。估计是路边停着的某台车里有人看到了犯傻的我。超感谢。不少持海外驾照在澳洲自驾游的人发生车祸，很可能犯了和我一样错误。
开车这些年，因没跑过生路，只出过一次事故，是对方全责，我停车等过转盘，一个不到二十岁的大男孩追我的尾。我并非突然停车，已经停在那一两分钟了，他还能撞上来，明显是他分神了。倒也没有惊吓，把车开到一边，拍照，互留驾照信息，回去报保险公司修车了事，一分钱不用掏，只是耽误了几天用车。在澳洲，这种没有人员受伤或逃逸的事故，不用找警察。
相对来说，在澳洲开车更容易，毕竟人和车都少些。对新手也更友好，因为新手车上挂有明显的L或P字，提醒了别人多加提防，也多给些包容和耐心。
以上。希望有用。
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