年轻时候就喜欢开摩托，那种驾驭感觉是汽车无法代替的，特别是南京限牌以后，15万一个车牌，更是拒绝一大批摩托车的爱好者。
有时间就喜欢开车到原民国体育公园那里，大批摩托车爱好者在一起交流心得，一辆辆大排量摩托车正确排列在那里，看得心潮澎湃，跃跃欲试想比划一下，这就是摩托车手一种激情。
那种天地任我行气概，征服了体育公园广场，每一个街道，乡间小路马达的轰鸣声更是有震撼力，美丽夕阳也被这场景挥之不去，仿佛也要随车队远行一般。
原来是没有路，只是人走多了，才有了路。原来南京摩托车只给上125cc以下摩托车，禁牌后可以上1200cc的摩托车，原来只有重庆嘉陵，金城铃木，五洋本田，而现在原装哈雷、宝马，凯旋豪爵，贝拉利，KTM，雅马哈、铃木、杜卡迪、川崎、比亚乔都有，许多都是大排量250cc以上的，这就造就一大批爱好摩托车的摩友。
平时没有时间，都忙于工作，一旦有时间都会召集起来，出行一番。这是摩友时代，以车交友，在谈笑风生中带着自己“情人”征服这片土地。
世界上第一辆摩托车自从德国工程师奥图于1876年发明了以汽油做燃料的汽油发动机后，许多人开始不断研制和改革这种机车。按照外来音译法所以后来改叫摩托车。
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