坐上城铁列车，长株潭三市之间出行如同串门。随着长株潭城际铁路西线开通，长株潭城际铁路将实现全线开通运营，长沙西至株洲南最快70分钟，至湘潭最快64分钟，长株、长潭间的运行时间基本控制在90分钟以内，三地间的联系将更加紧密。（12月27日凤凰网）
人心齐，则泰山移，修建城际铁路是发达国家的经验和未来我国城市交通发展趋势。建设长株潭城际铁路是长株潭一体化及实现中部崛起战略的需要；是满足长株潭城市群未来客运需求的需要；是落实科学发展观，建设两型社会，实现和谐发展的需要；是促进轨道交通制造业发展壮大，带动湖南省经济发展的需要。
一衣带水，水乳交融。长沙、株洲、湘潭三市为代表的湘江城市群，本就有着深厚的历史渊源，共饮湘江水，本次长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长104.36公里，共设24站，长株潭城际铁路干线最高运行时速为200公里，开通后，长株潭三市之间的交通时间缩短为30分钟以内。
政之所兴，在顺民心。民生无小事，服务无止境。长株潭经济一体化面对的最大的直接困难在于三市行政分隔所造成的地域壁垒，十九大报告指出，保障群众基本生活，就是要不断满足人民日益增长的美好生活需要，使人民获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。三市习惯于以本市利益为出发点，少有区域经济的自发性合作与分工。另外相对于东部沿海地区，湖南经济与城市发展的相对滞后是制约长株潭城市群发展的根本因素。建设长沙至株洲、湘潭城际铁路，旨在适应长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区建设，推动长株潭城市群经济一体化进程，完善区域综合运输网络，加快实施长株潭城市群区域规划以及区域内的城际铁路建设，促进区域经济社会又好又快发展。
点连城线，长株潭城际铁路将散落在湘江明珠重新串联起来，进一步整合促进长株潭（长沙、株洲和湘潭）城市群的经济发展与城市发展所提出的宏观规划。目标是通过包括资源、市场在内的经济要素的一体化促进三市集群经济的规模，提高以长沙为核心的长株潭城市群的核心竞争力和综合实力，以及区域辐射力，并进而促进长沙、株洲和湘潭地区社会生活的融合。
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