人生大部分的快乐，都来自于一些非必要的事。为此，我们是不能放弃人生里那些不必要。比如看电影、音乐、玫瑰、美食、美酒、新衣、电子产品、旅游、书籍等等。
年轻白领，未获得财富自由前，这些可选消费在我们总支出中所占比重，对财富积累速度有巨大影响。可选消费占比过大，会严重推迟财富自由的到来，甚至彻底阻断你的财富自由之路。
对于一个普通工薪阶层的三口之家来说，各类可选消费项中，有三项影响非常大，你在这三项上的支出分配，直接关系到你获得财富自由的期限：
一、旅游
旅游是近代社会新产生的一个高消费项目。旅游的必要性自不必言，对现代人来说，肯定不是必需品，而是一个奢侈品。
不知道从什么时候起，白领每年的必修课里，加上了一门，叫做出国休假。也许是因为世界太大，有许多未知想去看看；也许是因为，过去的中国封闭太久，出国的体验如此令人神往；也有可能是因为，过去若干年人民币大幅升值，国外的商品比国内便宜一些，何不去套个利。不管哪种，都可以构成出国游的理由。
这都没错，不过同时也请注意，这个习惯，实际上是十分昂贵的一项消费。在你觉得习以为常的时候，悄悄吸走了许多年轻白领辛辛苦苦积攒下来的钱。
这里我尤其像提一下出国买东西，人民币升值，确实会让很多国家的商品显得比在国内购买便宜，这一点并没有错。
但在利用这种跨境消费套利的过程中，太多人买了自己本不需要的东西。这笔费用远远超过因为汇率差异节省下来的钱。绝大部分人出境购物希望省下来的钱，不及一张机票钱。建议：
1. 彻底放弃100%以海淘为目的的出境（除非你是专业买手，以此来牟利）。
2. 和家人出境游每年限一次，只买清单上的物品，绝不手贱。
3. 说走就走的旅行，可以去。但请选择艰苦游。
二、汽车
汽车是另一个会占用年轻白领巨大资金量的消费项目。国内汽车消费，整体上处在从奢侈品向消费品转变的过程中。
但最近十年，房子的价格暴涨严重偏离普通居民的购买力范围，房价本质是靠贷款在推动。与之相反，汽车的价格在最近十年可以说是十分亲民，被描绘成：维持稳定，且稳中有降。
这听上去是件好事。但我们看到的事实是，一线城市马路上跑的入门级紧凑车型已经越来越少，中级豪华车型大增；普通品牌汽车越来越少，雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃、讴歌等二线豪华品牌正在抢占我们的眼球。
据我观察，绝大部分年收入在30-50万上下的白领会选择1倍到1.5倍于自己年薪的汽车。
另外，购车后隐形的相关消费也同时扶摇直上。比如停车和加油。原本停路边或小区的车，因为车好了，会直接停进商务楼地库，由此停车成本大增。原本加92号即可，现在必须加95号，按长周期算，加油成本亦大增。这里两点建议：
控制人生第一辆车的购车成本：买第一辆车的时候，把成本控制在自己税后年收入的1/3-1/2。如果按这个标准，你买不起任何车，Ok，是的，你现阶段的收入实力，还不适合买车。
控制换车频率：给自己设置一个指标，比需要开8年以上或10万公里以上才能换车。
三、餐饮
过去十年里，除了汽车之外的各种消费，都大幅涨价，其中餐饮更是首当其冲。普通的朋友小聚吃个饭，基本人均都要50-100起，稍微上点档次的餐厅点几个菜，一顿饭的消费都会达到300以上。日料、西式简餐和中式点菜时主流。
简单机械地控制外出就餐的频率，并不是一个很好的降成本方法。因为，这会很大程度上影响你的幸福指数和一直以来的习惯。所以降成本的方法，都必须以不影响幸福指数，不引起社交负反馈为基础。试想，如果朋友想约你去吃饭，你因为要控制成本，拒绝前往，但心里其实是想去，这不就影响了你的幸福感以及会引起朋友的疏远。
比较可行的办法是把控制外出就餐的行动和自己的健身计划和健康饮食计划挂钩。让自己做一个严格执行健身计划的运动达人，并且为自己定食谱。并适当地和朋友分享自己的计划。
这能让你本身自觉减少无谓的外出就餐，而又有一个非常正面的收益（身体素质的提升），同时不会受周遭舆论的压力。而且反而有可能拉近你和朋友的关系（你可以约朋友一起去锻炼）。运动，常常被人忽视的一项功能就是社交。
控制住这三大项消费，耐心积累自己的财富，多年以后回头来看，你会发现，你的幸福指数会远远高于，当初完全放任这三项消费飙升所获得的快感。
不信，那你可以问问有多少人换车后，第二年对这辆车还很满意？对未来第三辆车全无兴趣的？
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