为什么要建新的分舵

很多伙伴，在不同场合，不同时间，都问过我同样一个问题：

”为什么要建新的分舵？“

我第一次听到这个问题时，觉得非常诧异，下意识会回答”难道这么明显还看不出来吗？“

后来问的伙伴多了，我才开始停下来静静思考，”是啊，为什么要建这么多分舵呢？“

不建新分舵，是否还有其他的一些解决方法呢？

我这才发现，我自己经历的，感悟的，知道的，并不代表所有其他小伙伴都能理解和认同。

经过很长一段时间，才在今天有空坐下来，把自己的想法梳理一下，给各位小伙伴一个正式的回答，也算是给我自己的一个再一次的梳理。

要谈这个话题，可能要稍微花一点时间回顾一下我筹建和运营申活分舵的经历，在回顾经历前，我想先抛出我自己的愿景：在上海每个区创建一个分舵

理由1：上海每个区有一个分舵

在上海每个区创建一个分舵

上海现在已经是一个超大型城市，拥有1700万人口，目前拥有14条地铁线路，9条在建线路，城区面积7,037.50平方公里，50%的人上班通勤时间在1小时以上。而我们每场拆书活动也就是2个小时，可以节约大家在交通路途上的成本，帮助每个人可以在家门口完成拆书。

理由2：降低管理难度，增加管理灵活度，保持团队活力

独立的分舵运营，可以有更强活动，更好的管理团队。在之前的旧的申活团队，发现核心管理团队达到6人以上之后，决策效率大大降低，大家的想法很难在短时间内快速统一。因为我们是一个公益组织，本身还有工作和家庭事务需要处理，如果在每次决策都需要很长的时间成本，这样会导致团队活力严重下降。更小的管理团队规模，可以有更灵活和更快速的决策机制。

理由3：增强拆书影响力

独立分舵运营，可以更好的运营，可以有完全不同的分舵运营风格，可以支持更多伙伴拆书，可以让更多人了解到拆书。”把拆书变成一种生活方式“，不仅是一种学习方式。

理由4：有利于建设不同的分舵特色

不同的分舵可以有不同的分舵运营特色，这样可以吸引不同层次、不层范围的伙伴，可以更好的吸引更多的伙伴参与拆书活动。

理由5:可以让更多伙伴有参与分舵运营机会

一个公益社群除了“直接功能”外，拆书帮是学习实践拆书机会，另外一个就是培养社群运营能力，也可以说是领导能力（简称领导力）。因为一个分舵的舵主和长老职位有限，只有多个分舵才会提供更多长老职位，让更多伙伴释放领导力，训练领导力。

以上，分别从分舵管理、学习者参和拆书影响力等角度进行了阐述。

这些理由，是否可以说服你了呢？

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