贾跃亭的美国造车梦再遇波折，据知情人士11月28日透露，他的美国电动汽车创业公司法拉第未来仍然无法完成5亿美元的融资。
据称，如果法拉第未来无法在12月之前完成A轮融资，就需要立即兑付逾4亿美元的可转换票据和12%的利率。此外，法拉第未来还需要处理大约1亿美元的未付票据。
近几个月来，法拉第未来一直寻求通过融资偿还中国投资者的债务，但是未能成功。自从贾跃亭股票被中国法院冻结后，几乎所有的潜在投资者都开始远离法拉第未来。之前虽有印度汽车制造商塔塔汽车以90亿美元估值对法拉第未来投资9亿美元的传闻，但塔塔汽车马上予以了否认。
自从两年前贾跃亭高调宣称进军电动汽车行业以来，他的造车梦就一直命运多舛。
早在今年9月就有报道称，法拉第位于内华达州拉斯维加斯北部工厂的项目已经宣布彻底停止。内华达州政府收到了来自法乐第未来的信函，称自愿放弃在内华达州的建厂项目，因无法完成前期承诺的工程，放弃州政府的税收补贴等优惠。但随后，法拉第官方对次报道予以了否认，并强调FF91电动车将于2018年实现量产。
11月，贾跃亭主动"终止了"与公司CFO（首席财务官）Stefan Krause和CTO（首席技术官）Ulrich Kranz的雇佣关系。据知情人士透露，两人其实均已于10月份辞职。Stefan Krause甚至在离职前，正在准备依据美国破产法第11章相关规定为公司申请破产，同时寻找替代资金。但贾跃亭最终否定了这个计划。
今天的贾跃亭，已经放弃了所有的国内业务，孤注一掷在法拉第未来的造车梦上，他的未来会如何？当特斯拉已经推出了百公里加速2秒之内的电动跑车，800公里续航里程的半挂电动卡车，并已计划开始量产时，法拉第的FF91究竟在哪里？
你相信贾跃亭的造车梦吗？FF91是否真的可以成为一款量产家用车？
【我是黄涛，畅销书《引爆超级个人IP》作者，田生万物创始投资人，夏土冬河乐队主唱。欢迎关注我，了解更多互联网、科技、创业、个人IP和新物种的解读】
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