为了给造车梦续命，迫于无奈的贾跃亭引入了恒大这个巨头。可喜的是，如今造车计划已经计日程功，然而未来法拉第的命运能否全部掌握在贾跃亭手里，还难说！
就在昨日下午，恒大正式成立FF中国总部，在广州恒大中心正式揭牌恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团。
国家企业信用信息公示系统发现，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司于 8 月 7 日成立，登记机关为广州市南沙区市场和质量监督管理局。目前，贾跃亭仍留任法拉第未来全球CEO一职，恒大集团总裁夏海钧已经成为了法拉第未来的董事长。
恒大集团总裁兼 FF 董事长夏海钧表示：“我们通过恒大法拉第香港有限公司，注册了中国汽车集团，注册资金 20 亿美元。恒大法拉第中国集团将全面负责法拉第汽车的中国业务，未来在华南、华东、华中、华西建立场地，十年后达到 500 万辆，覆盖中高低端，成为中国制造的标杆。”
令人哭笑不得的是，今日开盘，乐视网迅速拉升涨停。连乐视网都傻眼，赶紧发表通告，再次澄清公司目前无法确认Faraday Future的资金来源与公司关联方应收款项或贾跃亭先生未履约的相关承诺借款是否存在直接或间接关系。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。
FF91量产真的能如期而至？近日，恒大健康再次对外说明了FF91当前的进展情况，FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91整车组装工作。恒大健康表示，尽全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标，也有可能推迟到2019年中期完成。
众所周知，FF 公司采用 AB 股模式，贾跃亭作为创始人和 CEO 享有1 股 10 票的权力，拥有 33% 的股权，恒大只有 12% 的投票权。
不过上述投票权结构有一个前提条件：FF91 必须在 2018 年底实现量产。按照如今的情况，FF91 在今天还没有样车出现，生产线情况未知，产能未知。如果FF91最终不能按照最初对外宣称的在2018年年底前实现量产，那么很可能影响到贾跃亭对FF的控制权。
到底贾跃亭能不能完成量产目标呢？拭目以待吧。
网友评论