修车

2月17日是星期一，春节后第一天班，我心情愉悦。原因简单明了，受新冠病毒影响，春节假期被迫延长，我在家闭关20多天，哪里也不敢去，哪里也去不了，闲的慌。更为关键的是，作为上班族，不工作，收入来源就断了，手里没粮，心里发慌。去公司上班，意味着我能从家里的方寸天地跳出来，筋骨有了活动的场所，也意味着收入有了来源。此时此刻，我忍不住要感叹，能工作是一件多么幸运的事。千里之行，始于足下。一大早，晨光作伴，我骑着电瓶车开启了上班之旅。

城市的街道，笔直、平坦、宽阔，不管你是骑自行车，还是电瓶车，或者开私家车，飞驰的车轮都能闯荡出一马平川的感觉。这个时间点，是上班高峰，按理说，车多人也多。由于疫情阴霾还未散去，此时的大马路，车少人也少。车有多少呢？马路从头望到尾，也见不到几个。上班的路途遥远，赶路的时间很紧张。电门使劲一拧，簌簌的风声从耳边飘过。然而，车子在爬一座拱桥的时候，车速下降很明显，我猛用力拧电手柄也无济于事，车速上不去。上班的地方还在千里之外，我心里有了一种不详的预感，电瓶是不是没电了?哎，第一天上班要迟到喽。心里犯着嘀咕，车子居然不偏不倚上升到了桥顶，心里稍微兴奋一下，这个车子还不赖嘛。前面是一段下坡路，在坡度减缓的地方，有一个红绿路灯路口。我打算下到红绿灯路口前，再仔细检查车子的状况。

红灯在前面闪，我来回拧钥匙，观察仪表盘电量趋势图。钥匙拧了几个来回，我大致得到了一个结论，钥匙锁接触不良了。为什么这样说呢？因为我把钥匙拧到头，仪表盘是灰色，没有灯光，再重新拧一下，仪表盘是蓝色，并清晰显示出来电量趋势图。根据以往经验，这些电量足够我在上下的路途上跑一个来回，心里松了一口气，上班应该不会迟到。十字路口的绿灯亮起，钥匙拧了几个来回，赶在红灯亮起前，发动了车子。

这一路上并不顺畅。为什么这样说呢？车子跑着跑着，电路突然就接触不良了，你使劲拧把手，速度上不去。你要等车停下来，拧几个来回钥匙，要恰巧等到仪表盘被点亮的那一刻，再重新发动车子。幸运的时候，移动的物体有惯性，在过红绿灯路口时，即使车突然不能发动，你也能优哉游哉的渡到彼岸。上班路上，红绿灯路口多，最气人的，莫过于下面这种情况。道路前面是绿灯，可是车子的仪表板就是点不亮，愣是看着绿灯变成了红灯，看着你后面的车子从你前面走过。走走停停，停停走走，终于来到了上班的地方。紧赶慢赶，在公司准时打了上班卡。

其实，这个车子在春节放假前两天，就有接触不良的征兆，症状不像现在这么严重，我还特意到车行修过。那个车行有两个修车的小伙子。当时，一个小伙子检查车子后，初步判断锁芯坏了，需要换锁芯，等他正打算修理的时候，老板有其它事情安排给他，他突然离开，由另一个小伙子接手。另一个小伙子检查车体后，判断是调速的车把手坏了。于是，他给车子换了一个车把手。经历告诉我，是车子的锁芯坏了，而不是车把手。这种情况相当于，医生把病人的脚痛医成了手痛，花费了金钱不说，关键是病没有治好，身体上原来的配件还被变更换过了。

由于疫情的影响，我上班几天后，那个修车行才开张。我又去修车，他给我换了锁芯。按理说，方子配对了，药拿对了，还做了内科手术，病应该能治好了吧。这次情况更糟，车子在半路上，仪表表突然没电了，车钥匙怎么拧都没有用。我只要骑共享单车去上班。下班后，我硬生生把车推到车行。经过检查，是师傅在换锁芯的时候，线路没有接牢，车子在不平坦的路上，把线抖落。

还好，这是修车。