我是干了十几年营销的老营销人。
规划这篇文章的时候，我正要送媳妇去北站，于是，我突然想：营销其实就是从一个地方达到另一个地方的方法。
我家在沈阳铁西滑翔，媳妇出差需要去沈阳北站乘火车，要我开车去送他。从楼上乘电梯下楼，我已暗暗在脑好中盘算了好几条线路方案，在打开车门的时候，我已经综合根据此时段的各条线路的路况预测，选择了一条经济且躲避拥堵的最优方案。果然，很顺利的到达目的地。
好吧，这和营销有什么关系呢？
当然有，道理是相通的，营销和认路都需要体系认知。
营销体系就像一张城市地图，几条主干线交差相连，一环、二环、三环、南北快速、东西高架。每条主干，又伸出若干或粗或细的支干，支干上又有胡同、巷子等毛细血管。这些盘根错节的路网系统也是营销的体系。
在沈阳，几乎所有的地方，只要定位方位，我都能够轻易地开车抵达。十几年的行径经验尤其是开车后对研究市区地图的需要，沈阳的主要干道脉络走向，我已经了熟于胸。也就是说，我有一个非常熟悉的沈阳道路体系，所以，只要确定目标有方向，我就不能轻易走错。
企业的营销是一种体系建设，从信息、计划、组织，到人力、执行、控制等各个系统，整个体系的建立和良性运行才是做好企业营销的根本。营销者首先要确立的理念是，体系才是决定企业营销成败的关键和根本因素。如果你参与一个企业的营销运营时，对老板和团队负责任的态度不是信心满满地决定投放多少广告、或大刀阔斧地换一种时尚的营销模式；而是首先对营销体系进行诊断，进行查缺补漏的工作。这是一种蛮苦逼的工作态度，没有挥斥方遒的高大上，也没有酣畅淋漓的快感，但这才是营销的本质所在。
营销决策的过程，其实就是在整个体系中选择一条相对优化的路径的过程。市场就像城市中每天的道路交通，高峰期、常峰期以及常规路况是相对稳定的，有经验的营销人会凭借对大的体系的认知作出相对准确的行动判断，但你不知道哪条路会临时修路、临时挖管道，或有突发肇事。当遇到拥堵路断时，对体系熟悉的基础上而具备的方向感和对微观系统的认知此时就会发挥作用，帮助你作出临时变道的正确决定。
一个刚迈入行的新人好谈论神奇的商业模式和传奇的商界人物，言语自信满满，仿佛胸陈百万，羽扇纶巾，谈笑间樯橹飞灰湮灭。他们迷信的是一战成名、一个点子决定企业成败。而营销老将则战战兢兢，多思多虑，觉得处处不周全，处处有沟壑。
其实区别无外乎对营销的理解的深浅。
新人大抵上无体系认知，他们的眼界是两点一线，华山一条路，对前途充满乐观，认为两点一线很短，很好走，殊不知，这条路常常是高峰期的沈阳站前胜利大街，充满堵塞和绝望。
道理虽然简单，但营销人真正要建立体系认知是一件挺难的事。
我们从一名新人参与到企业体系的团队协作中，没有经验没有眼界，通常都是安排到一件具体的工人中，或一个具体的环节中，做最简单的工作。就像让你每天从太原街到中街递交文件，把乘车路线也告诉你了，那么你所有的经验就是在这两点一线间，思维也无形中形成定式。几年间，你可能写出了《关于乘公交的抢座宝典》，但你始终不知道去铁西星摩尔应该怎么走，或者领导赏识你的《宝典》，又派你去新摩尔去递交文件，但你始终就是多一条或几条线路的经验。更可怕的是，在这几条线上的游刃有余会让你产生拥有整个世界的错觉。我们就掉入到舒适陷阱中去了，在梦汇虚境中荒费了大好时光。（写这一段我有点苦口婆心的感觉，实在是太惨痛的教训了。我想，如果我早年就看到这样的文章有多好。不过，也许我也看见过，只是当屁放了。）
因此，从某种意义上来说，新人不是以从业时间长短来衡量，而是以是否初具体系认知来判别。时间短一定是新人，时间长也不一定是老手，更不是高人。
突破认知陷阱，关键靠三个词：意识。自觉。用功。
体系认知是从营销小兵向将军晋阶的关键一步。
大家在一起吃饭，上了一碗红烧肉，品尝后，有人会大赞其口感佳，能说的更从形、色、香上进行夸赞；但高人不会轻易夸赞肉好，他会说，这红烧肉是不错，但这肉明显不是笨猪肉，更不是上等的纯粮喂养的笨猪。于是，高人会围绕上等的猪肉是怎么来的，从产地的独特气候环境，到喂养方式的科学性和人性化，再到菜系之间的不同做法对肉品的提升的作用等等，洋洋洒洒地对一碗红烧肉进行品评。
这也是无体系认知和有体系认知的区别。
所以，屌丝只知道那是一块加工好的肉，而高人却讲战略、模式、体系。
综上所述，提炼出一些干货：
营销是一种体系，企业营销首要是建立健全良性的营销体系，拓张、转型或升级首先要从体系上去进行诊断并提升；
营销人修炼的是体系认知：首先要有体系意识；其次要花时间去熟练知悉体系框架；最后，对体系之间的互动联系和各种路径方法的综合运用的程度，就是你的晋阶之路了，看功夫和造化。
认知最好的时光是年青的时候，越年青越好；其次是现在。
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