一、什么是预期思维。预期思维就是一种关于未来的前瞻式的思维方式。金融市场是不在乎过去的一切，金融资产的价格都取决于它的未来预期。对于未来的想象判断和信念，就会塑造你今天的状态。也就是说，预期能够重塑一个人的现在和未来。怎么理解？我们可以把一个人看作一个金融资产，而他的工资和薪酬就可以看做市场给他的定价，那这个定价是怎么决定的呢？是由市场对它的预期决定的。和其他金融资产类似，假设市场认为你有持续学习提升的空间和能力，或者认为你在公司会安心工作。也就是说，对你的预期越长期稳定乐观，认为你的风险越低，那给你的定价，也就是你的薪酬水平和上浮的弹性，自然也就越高。换句话说，你所有的行为都必须给市场强烈清晰的信号——你未来有增长潜力。比如，未来10年甚至30年，只要不发生极端的战争，电动车和数字化就是不可抗拒的浪潮和势能，一旦这种预期被市场认可，你就会发现作为一个资产的价格会迅速上涨。
二、特斯拉的估值。马斯克已经为市场做出了预期，从2030年开始，特斯拉将以每年1%的替代量替代传统燃油车。这是什么概念？现在传统燃油车保有量是20亿台，特斯拉目标每年1%的替代量，也就是2000万台。假设每台车有1000美元的利润（非常保守，你现在随便一台车也不只7000块钱的利润。）特斯拉的利润全年收入至少到200亿美元。按目前中国股市对长安汽车的30倍市盈率的估值来计算，特斯拉当前6000亿美元的估值是可持续的。至少十年后对特斯拉来说，6000亿的估值是合理的。现在的问题是特斯拉能不能存活到十年后？
三、市场能做出预期的逻辑。
从大环境上看，无论是中国政府2030年前碳中和的承诺，还是欧洲各国对全球环保减排的预期，电动车已经呼啸而来，无人可挡。
从产品利润来看，传统汽车，汽车零部件22%，整车制造15%，车辆销售5%，汽车维修17%，而特斯拉作为企业囊括了电池工厂、整车铸造、车辆直销、服务中心几乎传统车企产品的全产业链。一方面，量产能力逐年提高，几乎是成倍增长，2020年85万台，2021年预计170万台。另一方面，因为是全产业链制造，销售成本可以大比例压缩。因此，也有了马斯克喊出的2.5万美元一台的普通乘用车。Model 3和model Y的热销也证明了这一点。仅仅是量产能力和控制成本的优势，就将大量传统车企包括电动车同行远远的甩在了后面。
从产品服务看，卖服务才是更大的市场。腾讯如此，阿里如此，苹果更是这样。特斯拉前瞻性的布局已经向市场充分展示，并让市场认可了它的预期。技术上，一体化铸造成型工艺提升量产能力。服务业务上，运营逐渐平台化，其OTA服务件涵盖动力系统，座舱娱乐，自动驾驶，电子系等方方面面，2020年仅OTA座椅加热一项售卖300美元。只要你想提升服务体验，就要付钱。而且特斯拉2020年软件服务已经盈利，达12亿美元，微机构预测2025年仅软件服务可达250亿美元。产业上，更是向生态化方面布局，包括车联网，自动驾驶升级包，无人驾驶卡车车队，无人驾驶出租业务。这些业务每年都可以为特斯拉带来几百甚至上千亿美元的营业额。所以特斯拉已经成为一个处于成熟发展期的大企业期，存活并发展的几率远远超过了同类电动车企和传统燃油车企。而且特斯拉所做的每一项努力已经深刻的改变了传统车企的产业规律，特斯拉的汽车更像是一个电子产品，用软件定义汽车，用服务打造未来，他的胜出已经成为必然。
回过头来，我们再看每一个人。是不是可以这样定义：预期会内生于自己的决策，然后塑造我们当下的状态。那些具备预期思维的人大多有一个共同特点：对过去毫不留恋，对于那些并不清晰的将来，具有强大的好奇心和去改变的意志力。怎么选择，自然清晰。
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