海淀的故事【8】

                   海淀的故事【8】

                 慈禧为什么不爱坐汽车（五）

         咱们还是说一说“减震” 汽车为消除路面不平产生的震动，一般有三部分共同来完成，那就是座椅、减震簧、轮胎。

   一、座椅：现在车的座椅是20+公分厚的松软海绵，老佛爷车的座椅是5公分硬质胶垫

  二、减震簧：现在的减震簧是根据车子的重量，量身打造的【并增加了消除减震簧反震动的减震器】，老佛爷的车只有减震簧而且比现在的三轮车减震簧还硬【有兴趣的朋友我们单独章节聊天】

  三、轮胎：汽车诞生初期的轮胎与秦始皇战车的轮胎一样是木头的，1900年后才发展到实心橡胶轮胎，但还是震动太大，乘坐很不舒服，10年后美国人制造出了带内胎的轮胎，50年后真空胎诞生了，直到90年代中期我国才开始普及真空胎，真空胎与实心胎相比把震动减小了几个数量级。

                  例证：

例子一、张作霖时期，汽车已经是有内胎的轮胎了，那次出行有人提议让他坐汽车走，但大元帅的一句“你要把我这把老骨头给颠散了啊！”假设他不怕“颠”坐汽车走了，就发生不了皇姑屯事件，也许历史也就改写了。

例子二、喜欢改装汽车的朋友知道，一辆汽车如果什么都不改，只是改一下轮胎，把真空轮胎的“扁平度”从60改到30，【扁平度越小，轮胎看着越薄，越漂亮，但减震效果越差】一定会感到噪音和震动与原轮胎的差异十分巨大。

例子三、北京出现摩拜单车后，小黄车后来居上很快赢得了大众，超越了摩拜，因为它“好骑”，好骑一个主要原因是小黄车是带内胎的轮胎而摩拜单车是实心轮胎【比老佛爷的实心轮胎有了改进】。所以小黄车从重量到行驶阻力，从骑行轻便又到良好的减震都优于摩拜，大家所以喜欢是它遵循了大众的普世价值【当然目前小黄车有退出市场的可能，那是经营管理问题，不在此讨论】

       老佛爷是神也是人，也适用普世价值观。那八抬大轿的轿夫，每一个轿夫都相当于一个减震完美的“轮胎”而且这“轮胎”经过了几千年的走合和进化，减震效果是最优的，什么平路、沟坎每一步都会计算出用多大的力着地，使震动最小【这也是轮胎的发展方向】，比现在最先进的计算机都精准。这么舒坦的大轿还可以抬到太和殿或老佛爷想去的任何地方去，你说她跟这磕头车较什么劲啊！所以新鲜劲一过，老太太才不爱坐汽车呢！

2019年2月28日  小留流

 2019年1月6日  小留流