前不久我看《给我一匹马，陪你走天涯》中关于三毛的故事，为了练字，便在阅读时将书抄了一遍。她的一生都在奔走，她随性而又傲气的走完了半生，说“半生”那是因为她只活了四十八岁。她的决绝离去，带走的是大时代的感伤。后来看到各大高校公众号推文纪念三毛诞辰74周年，无疑，在了解了三毛的事迹后你会感到三毛是一个有灵魂的人，无论她在哪里，灵魂都会发光。我喜欢像三毛那样，也带着灵魂去旅行。今年寒假，我坐火车去成都，一路上，风光无限，真的惊叹南北的差异会是这样大！
那天上车是下午6点，预计到达成都是第二天晚上10点半。暮色落下时，便在车轮与车轨的亲吻声里悠然睡去，醒来时已是曙光初露，我麻利地洗漱完毕，坐在窗边，欣赏着陕西风光。不知走了多久，亦不知到了哪里，但我确信自己已经身在南国之乡。此时，窗外铺满了绿色，新绿伴着旧颜，虽是冬末，山中的竹子已冒出绿色，从山顶倾流而下的清泉没有夏日的激荡，却也滋润着短似蒲蓉的油菜。地里劳作的人们，悠闲自得。从他们喜不自胜的神情里，我已经感受到那藏在冬天背后的春的气息了。
在我看来铁路的所经之处，南北方是大不相同的。北方多为平原之地，铁路铺设之地大多是征收农民土地改建而成，铁轨两旁常常是庄稼，在这个季节望去，只能看到枯黄的玉米地中偶有两株刚出土的麦苗稍加点缀，显得可怜。而南方的铁路铺设之地虽也有改建耕地，但大环境是不一样的。南方多山，铁路大多从山中穿插而过。即使占用了耕地但是铁轨两旁大多数是青山环绕，偶有几亩水田相伴，更觉得相得益彰。北方铁路偶尔也会穿山而过，但是这个季节的石山加荒草无疑徒添几份悲戚之感罢了。同时南方山路更多，铁路铺设无疑会环山而绕，这样你便会有更多的机会在你所在的车厢透过窗口看到最前面的火车头了，继而看到列车的全貌，这样的场景确实相当震撼。
再说一下我对南方乡村住宅的感受吧。我认为南方的住宅分为两种，一种沿路而建，一种背山而建。沿路而建的住宅很有“特色”。从表面来看，沿路而建的房屋表层装修特别精美，而且住宅多采用苏州园林式建筑，所有的人家全部涂抹同一颜色的涂料，显得整齐划一；但是房屋的背面又是另一番景象：大多数房屋背面都会自带一小院，院子里面杂乱不堪，房子背面没有任何涂料，全都是红砖裸露，甚至一层水泥面都没有。这种鲜明的对比在火车上看得一清二楚，由此我认为南方人是相当“爱面子”的。而另一种背山而建的住宅让你知道什么是“篱落疏疏小径深，树头花落未成阴”的绝妙意境。
途经大山深处，偶见几座房屋矗立山腰。我不清楚为什么，山中的房屋多以楼房而立，而且二楼屋檐上面挂满了玉米，只是远远望去屋中显得比较暗。房屋下面田地交错，不远处几亩油菜花开得烂漫，菠菜也已成形，周边还有半亩池塘，偶尔你可以看到几位村民在院子中忙碌。等火车沿山爬的更高的时候，再向下看去，真的稀稀散散只有十几户人家。你不得不惊叹南国春天来得之早，同时你也不得不感慨地理的封闭。我相信这里的村民没有一个跟陶渊明一样专门来此隐居，只是世世代代都在这里，早已对此前的景色麻木。他们的一生中只有大山相伴，偶尔会有列车的鸣笛声短暂的打破山村的宁静，但是那不属于这里，他们对“外面的世界”或许没有任何概念。我也不清楚这里的孩子究竟有几个人能够走出大山。
沿途都是风景，灵魂在路上的旅行，不空虚，不寂寞。希望我的文字也像三毛那样，像一匹烈马，奔跑在祖国的山山水水里，开出绚里的花……
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