最近一条新闻牵动了亿万人的心，2019年3月10日8时38分，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上157位成员全部遇难，其中还有8位中国同胞。
这不禁让人们想起不久前，2018年10月29日，狮航JT610航班起飞后约十分钟坠毁，机上189人全部遇难。在悲痛过后，我们理所应当的能够想到，虽然飞机安全性能很高，但是并不能保证百分之百的安全，而且飞机一旦出现问题，几乎毫无生还可能，那为什么飞机上不准备一些降落伞以此来应对危机状况？
在询问了相关行业的朋友以后，解开了我的疑惑：
1. 大多数飞机事故都是起飞和降落时
这种事故的特点就是低空，并且飞机往往是可以被控制的状态。这种状态下跳伞首先高度上根本不够，其次也没有那么多准备的时间，往往事故都是一瞬间发生的，当所有人都穿好降落伞，打开舱门，再一个个跳伞的时候已经晚了。这种事故一般都是机长利用自己的经验来紧急迫降，这也是飞机事故中最常见也是生还几率最高的。
2. 被导弹袭击
国外的很多航线是不安全的，特别是经过一些小国家的上空时，可能就会由于某种原因而引起导弹的袭击。2014年7月17日，马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界被导弹击中后坠毁。这种事故发生的几率最小，一般都是因为国家之间或者飞机上有某些大人物，才可能会出现这种情况，近几年民航客机被导弹袭击也仅仅发生了这一起。这种事故根本来不及反应，等飞机雷达发现导弹的时候已经晚了。但是国内的航线绝对不可能出现这种问题，所以还是祖国好啊。
3. 被鸟群或其他不明物撞击
这种事故也是民航飞机经常遇到的问题，所以机场周围一般很少有森林一类的东西，就是避免鸟群。但是仍然不能排除这种可能性，小学的课本上讲鸟对飞机威胁最大的是撞击，其实并非这样。首先鸟的质量和飞机的质量不是一个级别，一个高速运行的鸡蛋砸在一个石头上也不会对石头有任何的损伤，况且飞机遭遇鸟群往往只能在低空。目前已知的鸟类里，没有哪个能飞行到上万米的高空，鲲鹏除外。实际上鸟群对飞机威胁最大的是发动机，鸟一旦飞进飞机的发动机，对飞机造成的威胁是巨大的。2018年9月30日，一架意大利航空公司的民航客机，从意大利戈里齐亚龙基 · 代莱焦纳里机场起飞，在飞机升空过程中突然遭遇鸟群攻击，导致飞机右翼发动机骤然熄火。飞机驾驶员立即决定返航迫降，25 分钟后飞机安全着陆。所以这种事故和前面提到的起飞降落是一样的，首先低空准备时间不足，其次跳伞高度不够，再一个就是迫降成功率高。
4. 高空飞机故障
这种故障往往是由于飞机的设计缺陷或恶劣环境导致，并不会像有些人说的那样电子设备的信号干扰。首先现在新型的飞机都可以无视手机等电子设备的干扰，其次电子设备影响的是飞机与地面的通讯系统，飞机飞行过程中是要实时与地面通信的，电子信号不会导致飞机坠落，只会干扰飞机的自动导航和通信功能。（飞机上是否能够使用电子设备，视具体机型而定，为了您和他人的生命安全，请服从机上工作人员的安排。）那么高空出现事故跳伞的可能性大吗？可以说生还几率几乎为零。首先我们每个人并没有经过专业的训练，不知道降落伞该如何使用，什么时候打开，怎么调整方向。其次几万米的高空，机舱外的温度是非常高的，没有防护服根本无法抵挡高温和紫外线。假如一部分人跳伞了，然后飞机迫降成功，结果跳伞的那部分人不幸遇难，民航难以承担这种后果。
总结
民航飞机之所以不准备降落伞主要是因为降落伞的操作复杂，需要经过专业的训练，而且高空事故跳伞几乎毫无生还可能，除非我们都是钢铁侠。其次飞机一般都可以采取迫降，迫降的成功率都很高。所以一般民航飞机都会在座椅下方准备救生衣，救生衣的目的就是为了水上迫降。飞机迫降的场所一般只能选择在附近机场或者附近的水域，有高楼或者森林这种地方是不具备迫降条件的。
飞机故障该怎么办
首先千万不能慌乱，不能争抢，听从机上人员的指挥。要知道那个时候大家都是一个目的，那就是活下去。听从指挥是第一，有能力的可以协助机上人员来做一些事情，比如帮助老人和孩子穿戴救生衣和氧气面罩，或者在迫降后帮助空姐打开紧急出口的门。在使用迫降前一定要把身上尖锐的物品取下，比如钥匙等，女士要把高跟鞋和身上的首饰全部取下，不要携带任何个人物品。
飞机准备迫降时应系好安全带，然后根据飞机座椅之间的距离采用下图姿势，避免撞击受伤，注意一定要咬紧牙关，不要大喊大叫，避免咬伤舌头。咬紧牙关可以减轻撞击对脏腑造成的伤害。
飞机迫降防撞姿势
迫降成功后，不要随意离开座位或打开紧急出口，一定要听从机上人员的指挥。如果机组成员全部昏迷，靠近紧急出口的旅客首先要确认飞机已经挺稳，然后观察出口外面是否安全，确认安全后，打开紧急出口，等到充气滑梯充气完毕后，有序指挥所有乘客依次逃离。逃离姿势应当采用滑滑梯的姿势，双手握拳平举。昏迷成员可以采平躺的方式滑行下去，到达地面后第一时间远离飞机，清点人数，使用通信设备拨打求救电话。
迫降紧急滑梯使用姿势
飞机迫降后，可能会起火甚至是爆炸，迫降逃离后第一时间远离飞机，不要在飞机附近逗留。（不要忘记携带伤员，飞机爆炸不是迫降完以后立马就会爆炸，所以不要因为担心爆炸或起火就争抢，甚至不顾伤员，这样谁也跑不了）
如果是水上迫降，首先检查救生衣的充气情况，如果充气不足可以用嘴往救生衣两边的充气管内吹气。（救生衣的吹气管是单向的，只能吹不能往外出气，所以不用担心拿出吹气管气就跑完了）有能力的可以协助其他成员，特别是伤员。
然后就是记得拨打下面的紧急求助电话，如果手机没带或手机由于进水无法使用，也不要慌乱。首先注意观察周围是否安全，所有人都要聚集在一起，不要走散，然后使用飞机上的充气阀，所有人都坐在充气阀上等待救援。水上迫降飞机一般不会起火和爆炸，但是可能会下沉，可以靠近飞机但是要随时注意飞机的状态，随时准备远离。（水上迫降由于搜寻难度大，所以在飞机周围可以更加方便直升机寻找）
报警电话 110
急救电话 120
水上求救专用 12395
公安短信报警 12110
国际通用求救信号 SOS （SOS字样标识，光线求救：短光——长光——短光，声音求救：短音——长音——短音）
最后，希望以上内容，全世界没有任何人有用到的机会，出行平安。
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