再到秀山

因为工作的原因，需要前往秀山。自从读了沈从文的《边城》后，还一直没去过，上次去秀山还是七八年前，不知道现在秀山变得怎么样了，心里对这个渝湘交界处的小城，充满了期待。

秀山位于渝东南，重庆的最边缘，距离主城比较远，开车大约需要五六个小时，往年没有动车的时候，坐绿皮火车，需要慢悠悠地晃荡六七个小时，甚至更长时间。离得远，去的就比较少。七八年前去秀山，也是因为工作，现在想来印象都有些模糊了，只是隐约记的秀山号称“小成都”。

小成都雅号的由来，更多的是来自于秀山的地形。秀山像个小盆地，县城区域是个小平原，四周围着山，山相较于临近酉阳的山，看起来比较小巧，或许就是秀山名字的由来吧，秀气的山。七八年前从县城到石梯镇，才感觉到山其实也不小。

临上车，我才发现车是绿皮车，刚想要怪小王，就听见乘务员在旁边吆喝：“本车厢为动车车厢，全程禁烟。”绿皮的动车，我还是第一次坐，不知道有没有什么区别。

绿皮的动车，坐起来和普通动车几乎一样，快而且稳。

车子过了涪陵不久，就开始一路钻山洞，车里忽明忽暗，手机信号也不好。接到几个电话，都是听不清楚。信号不好，倒也有些好处。总算能摆脱领导的遥控指挥，也不用忍受广告的骚扰，难得半日清闲。

酉阳站出站不久，眼前的山突然开始变小，平地渐渐变多。越来越接近秀山。下午一点四十分，眼前变得开阔，地势变得非常平坦，远处隐约有些山，城市的高楼出现在眼帘里。

秀山到了，和七八年前相比，秀山城区的高楼更多了，马路更加宽阔。印象里秀山的路应该是比较窄，走出火车站，来到街上一看，双向八车道的大路，公路平直，路网方正，给人以一种身处北方城市的错觉。

目的地离火车站并不远，走路只有十来分钟的路程。一行人沿着宽阔的马路直行，感觉空气都要比城市清新许多，秀山应该没有什么工业，也没什么污染。让我们奇怪的是，十来分钟路程，就路过两个大转盘，转盘比很多渝西城市的还要大，车辆顺着转盘，自动分流。

转盘还不是让我们感到最吃惊的，最奇怪的是在这条主干道上走了十来分钟，居然没有看到一个红绿灯，只是两个转盘，就实现了交通指挥，让我想起新疆的八卦城，全城路网按照八卦设计，是全国唯一一个没有红绿灯而且不堵车的城市。

一提起堵车，我就想到主城区，每天都在堵，尤其是早晚高峰期到处都堵。车流量大是一方面，可能也有很多设计不合理。

秀山这种设计既减少了公共设施建设，又节约了经费支出，还能有效提升交通体验，确实是因地制宜，效果良好。当然秀山的车流量无法和城区比较是一方面，更重要的应该是比较慢的生活节奏。看惯了主城区车辆的风驰电掣，我看着秀山路上的车，都像是在路上晃晃悠悠。悠闲的生活方式，也更像成都。

相较于秀山城区的悠闲，我风风火火地办完事，用时仅四十分钟。

买票返程，再见秀山。