驾考即将又出新规，据说是今年10月1日起实施，难度大升级。被认为挂科率最高的科目二，增加了很多细节，比如时间的限制，科目三则增加了给行人让路的考核标准。对于没有摸过车的我，其实也不知道这种增加的标准到底对于一个新手来说是好是坏。还考不考呢？
男友看后，偷笑，说，不考了，搭我的顺风车。
我跟他说，不能什么事情都靠你，总得搭把手。
他阴险地笑，得了吧，你开车，我可不敢坐。
你看，你眼神不好（我只是近视，好吗，你也近视），又不识路（现在都用导航仪了），路上看见人慌里慌张（我慌了吗？），那么瘦小，方向盘都转不动（我有这么弱吗？），我看着都害怕。你没看见很多女的开车，看见前面有行人，不是打方向盘，而是哇哇大叫。（鄙视，我可没见过这种场面，你看的是搞笑版的吧。）
真想踹他一脚。
为了堵住他对女性开车的偏见（估计他就是对我有这方面的偏见），我特地了解一下关于男性和女性在“做好一个司机”这件事上到底是不是如大多数人（尤其是男人）以为的那样——不行。
首先，从男女司机比例上看：
2015年，很多省份男女司机的比例已经降到2.3~2.5，如江苏男女司机的比例为7:3，河北高一点，为3:1。
2016年，据公安部交管局统计，机动车驾驶人数中，男性占72.77%，女性占27.23%，与2015年相比提高了1.53个百分点。
2017年女驾驶员的比例将会更高。
其次，从交通事故占比来看：
人们普遍认为女司机是“马路杀手”，但实际情况确实如此吗？
据统计，发生交通事故的案件中，80%是男司机（如2015年，厦门交通事故比例，男司机89.1%，女司机10.9%），恶性交通事故90%是男司机，醉驾98%以上是男司机。
再次，从性格特质来看：
相比于男性来说，女性因其谨小慎微、警惕性高、忍耐性好、自我保护意识强，驾车时的主观安全性远高于男性。
以上这些足以说明，在“做好一个司机”这件事上，男性可不能小瞧了女性哦。
当然了，女性确实也有其缺点和不足，比如对车辆的操控感不够强，对潜在的风险判断能力弱，遇到状况时容易紧张、慌乱。女性也普遍没男性身体壮实，这是天然的身体构造，没办法改变。但是，这不能作为一个望而却步的理由呀。
诚然，生命中有一个能载着你的人是一种幸福，但更幸福的是，你可以享受坐车的快意，也能有操控方向盘的能力，这样一起在路上才不会那么累。
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