假？驾！

假？驾！

    国庆长假第一天，被各地的塞车信息刷屏了！

    我所在的珠三角，因为经济发达，一到这种时候，自然是所有人向外涌。又由于地形的原因，出路就那么几条，平日塞车已是例牌，年节时刻更是在劫难逃。今年适逢国庆假期与中秋节重叠，8天长假前所未有，塞车程度也就再创性高。高速公路变成了停车场，各种规模宏大的航拍震惊眼球。可怜那些新闻记者们，为了获得第一手的报道，也被迫加入塞车大军来凑热闹。于是可以在电视里看到，9月30日晚出发的深圳人士，10月1日下午还在东莞。几千人因为在机场高速上塞车，错过了出游的航班。我家的一位友人，10月1日清晨出发，希望当天赶回广西宾阳家中。在用11个小时跑了120公里之后，果断在当晚回到了广州家中。

    塞车的滋味大家都很清楚，郁闷、烦躁、恼火！明知是火坑还往里面跳，国人何以有这般勇气去挑战自我？莫不是大家都明知山有虎，偏向虎山行？当然不是，无奈才是千军万马凑热闹的最大原因。一年下来，除了周末和零星假日，便也只有春节和国庆多那么几天假。若是不好好利用出个远门，便只有再等来年咯！于是，“假”便成了“驾”，一到放假，从宝骏到宝马，大家是“驾”个不停，仿佛国人天生有往外跑的基因。

    跑出去干嘛？过去多是为了探亲，现在则多是为了旅游和玩耍。世界那么大，我想去看看！一句戏语道出多少人的心声。几十年的工业化和城市化，丰富了我们的生活，却也拘束了我们的的自由。在信息交流边界无限放大的同时，我们赖以活动的时间和空间都被一步步压缩，甚至被彻底剥夺。这一幕，一个多世纪前西方国家工业化阶段已经上演，然而在我们国家的今天却仍未避免。别人走过的弯路，我们还要再走一遍，那不是智商捉急，便是标准的死心眼了。

    从大禹治水开始，中国便深知“堵不如疏”的道理。几十年来，机场、码头、高速、高铁纷纷上马，中国神话一再震惊世界。出门好像容易了，可出门带来的烦恼也越来越多了。再对比一下老祖宗的故事，会发现其实有个很大的差别：洪水年年有，可峰值总归是差不多的；而今天国人的出行需求，却是不折不扣年年暴涨的。靠纯粹空间上的疏导，一定是跟不是节奏的。

    怎么办？不通则变嘛。可以进行时间上的疏导，比如弹性假期、错峰出行，尽管雷声大雨点小，总归是合理的思路。更重要的，应该是内容上的疏导。大家出去干嘛？仅仅是爬个长城、上个黄山、到此一游吗？显然把国人看浅薄了。追求身心的解放、在快乐中获得成长的满足感，应该是更深一层的诉求。创造空间的差异感固然是一个重要选项，但却绝非唯一可行。向日常生活要内容，在我们身边发掘多样化可能性，当是破除“遇假即驾”的良策！