驾驶证到手后，我总是不时地将驾校教练说的那些所谓的＂理论与技巧”总爱与实际操作有何关系联想起来，从而从内心深处不时有新的发现和顿悟。而这些都是驾校教练不一定说的让学员茅塞顿开，浅显易懂的道理。
首先是方向盘的把位与＂打满＂“打一圈”＂打半圈”＂打1／4圈”关系以及“打多少回多少”的意义何在？驾驶汽车，方向盘能不能做到＂老司机们”所说的＂扶稳”，对这些术语不弄个＂水落石出”清楚明白，又如何谈得上把方向盘扶稳。为了将自己曾经的迷茫与学车之人分享，也为了自己的总结能够定格在自己的心中，特将自己的体会述之如下：
所谓的将方向盘打满，也就连打两圈，有的旧车可能会是两圈多，直到方向盘向一侧不能转动时了，也就是所谓的“打满”，在科目二的＂倒车入库＂的右入库时，在车子退到一定的点时（我们驾校是左侧后视镜的下边缘线一过黄色横道线时要打满），这时候车轮的旋转幅度是一个“直角”，即90度角度的弧度的转弯。所谓的打一圈，也就是在向右转弯时将方向盘顺时针旋转一圈，反之亦然，这个时候的车轮是呈45度的角度的弧度转弯的。方向盘打满和打一圈，自己的的左右手是水平方向左右平行对立的。而在所谓的半圈旋转时，一定要记得不要换手，让自己的双手呈右上左下（左转）或左上右下（右转）的双手呈水平交叉的状态，保持这种状态的意义就是提醒自己是打了半圈或者说是打了一圈零半圈，这样的好处可以让自己的对车轮的正斜时刻了熟于心。这在＂弧线转弯”，即“走S线”时要考到的－种方向盘的把位与用途，这“半圈＂的把法，车轮的转动弧度为20度角度下的弧度旋转。所谓的的“1／4圈”也就是将方向盘转了一直角的样子，这个时候双手也不要松把，让两手如转＂半圈”一样让左右手呈前后，或者说呈上下“左上右下”（右转），反之亦反的垂直对立状态，其用意同＂半圈”，这个时候的车轮的旋转弧度为10多一点的度数角度的弧度。一般情况下，方向盘的基本的把位就是这“四种”，记住这些，你就可以“明确自己的车身”的正侧状态，然后考试行驰就是具体的情况，正确地，灵活而熟练的运用。另外所谓的＂打多少回多少”其实就是将车轮左转多少回正，或车轮右转多少又将之回正而已…如科二做＂侧方停车”项目时，在＂向右打一圈”，挂倒档，车子启动后倒至看到车后参照物时，再“向左打一圈”就是最典型的“打多少回多少”将车轮转直，使之呈直线向后倒车”入方的操作，待左后轮正切黄线的时候，再向左打两圈，待到车头左侧的盖缝一碰到黄线时，双踩回空…（这是考试的操作，实际时一般不会这样操作的，因为此时的车轮是呈右转直角的状态）。这里就可以领悟到＂打多少回多少＂的意义…
二是说一说如何挂档。手动挡的汽车，挂档的手法正确与否，对科三考试也是不容小觑的。一般说来，每部手动挡的车，都是“左侧1，2；中间3，4；右侧5，倒”和＂中间2，3档”的“中心点”处的“空档”七个档位。而在考试时，“中间2，3档”中心点”的“空档＂是容易让学员丢分的一个考点。我之所以将之如此详细“定位”解析，就是旨在说考驾为什么对“空档”如此重视的原因。
一般车子在静止的状态或者说停车后，档位的控制柄都是位于“中间2，3档”的中心点的“空档”处。所以我们平时默习时，一定要做到＂双踩”，将操控杆向左搬至顶后上（或者说前）推是挂一档，一档时速是1至5码，起步或者说倒车，停车时，一档5码之内是最可控的缓慢的车速，即离合器抬得越少，车速越慢），然后，点油门至10码，丢油门，踩离合，将档“回空”再左搬至顶，紧接着后搬，即挂2档，然后再加油门至20码，丢油门，踩离合，将档控制杆“回空”后，直接上推即挂3档，踩油门提速至30码，丢油门，踩离合，先“回空”再直接后推挂4档。
挂5档亦是如法炮制，但是挂5档与挂倒档和上面说的挂1，2档有一个相似的动作，即将操控杆要侧搬至顶，即有顶住了搬不动的时候，上推或下推。减档也如加速进档的操作一样，但是减档的时候，不是加油，而先丢油门，再踩离合，然后先“回空”再＂退档”…哦，进档的时候还有一点要记住，既右脚除了在左脚踩离合的时候不碰油门，2至3档的档位，右脚是始终要控制好油门的，这就是所谓的＂时速与档位的是否配匹”的扣分的一个原因。挂档时明白了“空档＂特性后，除了手法合符标准外，即让控制杆自动＂回空＂一个“顺便一抜”的手法外，就是不容易出现“挂错档”的时候。
第三个操作就是要明白离合器的意义，离合器，档位操控杆及油门三者合起来就汽车的行驰快慢的变化级别阀门，就象是物理静电学中的“滑动变阻器”的原理差不多，但是每次踩＂离合器”的时候，相当换档间隙所做的挂了一个＂空档”，所以踩离合的时候，右脚是要丢油门，右手立马换档…换档时候的左脚的踩（踏实离合器），右脚的抬（丢掉油门）的形态，如同学生出早操时的＂原地踏步”一样，有一个和我一起学车的学员在临考前半个小时都搞不懂两脚与离合器与油门之间的协调关系，我灵机一动，给她打了这个比喻，结果是一把而过，之前她是考了两次两次都是在这个问题上弄得迷迷瞪瞪的…
学习驾驶，很多的操作，只有知其然，且知其所以然，才能让自己＂有恃无恐”而信心满满…而科二的＂侧方停车”＂倒车入库”是一组领会基本操作与寻找参照点的两个技法。＂直角转弯”＂弧线转弯（走S线）”是体会方向盘把位及熟练运用的要经常琢磨的两个项目，＂坡道定点停车起步”则是最最简单的＂双脚同时踩下回空停车数三秒，然同时松开”就行了。
科二要体会的重点是方向盘的操作，与参照物的记牢，科三要领悟的是＂平稳起步，安全停车（含＂临时停车”的注意事项）和怎样做到“安全跟车，超车，变道”及“交通规则的遵守”…
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