北斗导航

　　北斗导航系统已经组建了好长时间了，此前偶尔也会见诸于报端。比如在512汶川地震之后的救灾过程中就用到了北斗系统，还有某地强制在所有长途汽车上安装北斗系统等等。但市面上真正商用的北斗系统似乎一直都没有直接见到。

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　　从官方公布的数据来看，GPS的技术要比北斗落后好大一截。但想一想，几十年前的美国技术和当前的中国技术在一个级别上吗？这样，很多在为北斗的叫好的中国人就真的应该歇歇了。其实，北斗的导航精度也并不比GPS高出多少，它们的民用精度大约都是十米左右。而且人家GPS多少也会做一些修补工作，让它的服务更为稳定或者是精度更高一些。我们无法确切知道GPS和北斗在军事上到底的有多大的差别。据说GPS可以做到1米，我想北斗大概不可能比这个更底了，毕竟要在如此细微的精度上再行提高，难度实在太大了。 说白了，两个东西从老百姓的角度（导航）来说几乎是完全一致的。终于明白了，我们中国当前的技术其实和美国几十年前的技术没有太大的差别呀。

　　北斗系统有一个比GPS“高明”的地方，就是它可以实现双向通讯。我们看到的介绍中经常会提到一个叫做文字简讯的东西。我们对于这一套系统的具体带宽有多大不太清楚，但我猜想大约就像手机上的短信一样吧，估计带宽不会太高，要不然就可以直接做卫星网络提供商了。 如果我大北斗有这么夸张的功能的话，那么谷歌和脸书搞的那些气球啦、无人机啦什么的不是弱爆了吗？所以，合理的解释应该是这个系统的容量非常小，而且是非常非常小，根本就不可能用于现代的网络通讯上。最多，可以把它看作是一个容量极为有限的双向通信系统。

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　　不能够上网问题也不是很大，可是最近外媒报道却指出如果在汽车上安装了北斗系统，那么汽车随时随地都会处于监控之下了，这听上去岂不是很危险。看来，本来非常看好的双向通讯系统，到了网络时代，反倒会落得一个很悲摧的骂名。

　　不知怎么的，我突然间想起了孟子说的“故术不可不慎也”这句话来。