简单“剧透”下迈凯伦720S的动力感受。
来说几个“基础知识”：
1.超跑一定要看0-200km/h加速而不是0-100km/h加速。很多车“零百”加速可能很快，比如宝马M5、日产GT-R，但真到“零两百”加速会被超跑甩开两条街，有兴趣可自行查阅。
2.迈凯伦720S的0-200km/h加速是7.8秒。什么概念？曾经“世界第一快车”、16气缸、超过1000马力的布加迪威龙是7.3秒。而我之前试驾的超跑里，最快是法拉利488 GTB的8.3秒。
3.英国《AutoCar》杂志近期的测试，0-800米冲刺，比宝马S1000RR超级摩托车还快！冲线速度达276km/h。我们过去的认知里，超跑是“干不过”这种“公升级”超摩的，但现在不是了。
4.不少“限量版”或者“混动版”超跑都比720S的加速还快，比如法拉利488 Pista和迈凯伦Senna，但如果同样是“非混动、非限量”车型，那你得到售价三千万以上的“上古神兽”科尼塞克，才能找到比720S更快的车型。
再说回主观感受：
1.如果是车速较低的环境下，2挡全油门加速，加速力强到好像从“炮筒”里被发射出去，什么“推背感”之类的名词根本不足以形容。整个身体感觉失重、脑子根本来不及思考也跟不上节奏。
3.如果是高速公路，从3挡开始的全油门加速，仍然感觉像进入“时空隧道”一样，眼前的一切迅速变得靠近、又变得模糊。副驾驶哪怕是很有跑车驾驶经验的人，都能被吓到惊慌失措。但因为3挡加速力已经比2挡减弱不少，驾驶者多尝试几次之后应该不太难适应。
4.哪怕是720S当中，使用“最省油、动力最弱”的7挡，在高速公路上都感觉其它车好像“没踩油门”一样“不会前进”，而自己却仍然能做到动力“随踩随有”。而如果你在高速公路善于使用6挡把发动机转速保持在3000转以上的话…… 嗯，此处不能展开，超纲了。
5.以上主观感受，基于我试驾过多款超跑，以及平常有竞赛级卡丁车的驾驶经验和房车赛的比赛经验的基础上，但我仍在720S面前完全被震撼到、感觉自己“脑速跟不上”。如果你之前还没接触过超跑或者大马力性能车，所有“主观冲击力”至少乘以2倍。
最后，越有速度的机器，越危险：
私下我经常说一句话，超过400马力的后驱车，不只是驾驶者在“开车”，更像是在“开电脑”。如果不是现代化汽车电子系统的发展，这些车分分钟能“教做人”甚至带来严重意外。何况720马力、接近800牛米扭矩的后驱车！
现代化顶级超跑，越来越好驾驶、越来越有亲和力，但用冷静的心态、正确的方法、外加循序渐进的驾驶超跑，永远很重要。这句话，不只分享大家，更是写给我自己的。因为测评超跑，本身就是高风险的事情。
@吴昊小二郎
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