站在产品经理角度看共享单车
共享单车成了非常时尚话题,最重要是它改变了城市出行方式,虽然,我是很少需要骑共享单车,但,我确实是一个单车控。
一,用户体验:
在买方市场为主导新经济体下,对于任何一个产品来说,用户体验都事关重要,而缺乏用户体验的产品,终究会被市场所抛弃。
一辆共享单车,我觉得可以从这5个角度衡量。
①外观设计
②骑行轻巧
③刹车安全
④附加功能
⑤节省时间
先说说外观设计,有人会说单车是使用工具,所谓工业设计美学,在这个行业并没有什么价值,尤其,向徐亮这类实用主义者,遗憾的是,这个世界大部分人都并不是实用主义者,如果你卖过单车,你去看看传统单车销量数据,你可以看到,单车卖的最好,并不是那款销售价格最实惠,也不是使用寿命最长,而是外观设计最时尚,你比方说死飞,就是简约风格。很多青年小伙非常死迷,GG也喜欢,我以前有一个朋友,家里就收藏几十辆,这叼毛就是一个死飞发烧友,有一次我问他,靠,你买这么多单车搞毛,言下之意,就算不浪费钱,难道不占地方吗?你知道,当时这叼毛是怎么回答我的吗?我瞬间有种觉得,这厮就一外星生物,
“你有没有发现,它们很漂亮”
你必须承认,这个世界总有一些人,他们的精神文明和你根本不一样。
从功能属性上,死飞砍掉很多东西,比方说没有篮子,挡泥板,车身调节器,最要命这车还没有刹车,这是我对这款车的记忆识别,可却俘获有一大批粉丝。
②附加功能:
上面讲了一个极简产品死飞,我讲一个附加值产品山地车,我当年对山地车偏爱,就是这车有一个非常喜欢的功能调节器,虽然,这玩意也不能让你的车比普通单车快了多少,但这种优越感,就如同,一个女孩子整天拿着手机美颜自拍,其实,你他妈长的就那样,山地车真正让人痴迷是周边衍生品,我以前见一哥们,买个单车花了一千多块钱,而山地单车周边却花了他5000块钱,光车龙头支架就是十几个,手电筒就有ABCD几个型号。你是不是非常好奇,这不就是白痴SB吗?可,如果你深入观察,你会发现,这背后,背后购买动机?其实,很简单,就是场景消费。你比方说一个手电筒,其实这玩意有什么卵用,就那么大个光束,能照多大地方,而且你在骑行时,由于速度比步行快很多,你视觉其实是跟不上,光线折射回来的反馈。但,你走进自行车4S店时,或,你看到其他山地车发烧友在用这个产品周边,你看到手电筒第一个下意识场景,是我下班回家,或晚上出去玩,我可以用它照明,(场景消费是需求唤起最重要因素之一)。
那么共享单车,共享单车附加功能有哪些?膜拜最近推出一款新车,有个篮子,其实,我推测也是出于新场景设计,比方说一个人去超市,买了一大堆东西,要么挂在龙头上,要么一手提着,不管是挂在龙头上,还是一只手提着,不但不安全而且还很累,如果前面有个篮子,你就可以腾出手来,有时,尤其夏天去便利店买瓶水,但你不可能马上喝完!这时你骑ofo就有点不自在,是丢了,有点觉得浪费,不丢,一只手拿龙头有点不安全。
二、生产能力:
如果说用户体验是站在买方角度看,那么生产能力供应链管理,那就是从卖方角度,你先别说你家膜拜有多好的用户体验,可当我从地铁口出来,准备找辆车时,我看到的,都是一排排整整齐齐的ofo,就算我非常喜欢摩拜,当我需要使用共享单车时,我却看不到你家车影子,(而用车更多消费场景是及时需求),你让我走5公里去找一辆车,估计没有几个顾客会拥有这样的忠诚度。
对于任何一家公司来说,供应链管理都是非常重要一个环节,就好比,你市场营销很好,可你在上游供应链不给力,你的输入能力远远小于输出能力,供求失去平衡,你产品非常动销,可经常货源不足,你的营业收入怎么上的去,以前听人说商业有三层武功,第一层就是把供应链与市场营销做好,第二层是把品牌管理与产品设计做好,第三层是工业美学与经营理念做好。
对于大部分行业来说,把第一层武功做好,就可以活的有滋有味,你比方说我们行业,你之前只要把供应链管理与市场营销做好,甚至,对于大部分像我们一样渠道商,连这两块都干不过,可以说不擅长,不过,依然可以活的非常好。而现在,这个行业已经上升到第二个层面,所以,这次战略调整也是重要原因之一,自然你能把供应链管理好,把市场营销做透短期来看,也不会有太大威胁,自然,长远来看……。你不能等?
练好自己武功,机会一定是给有所准备之人!
站在产品经理角度看共享单车
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