2017年中国全年二手车市场累计交易1240.09万辆，累计同比增长19.33%，交易额8092.72亿元，同比增长34%（中国汽车流通协会数据）。预计，2018年的二手车交易量将继续保持两位数增长，全年增长率在15%-20%之间，交易量将接近1500万辆。
2018年商务部将继续大力活跃二手车市场，重点推动取消二手车限迁政策，明确取消限迁政策标准，加大督促力度，二手车行业的流通环境也由此一并迎来大利好。
很多车友朋友在对车辆品牌和型号有了一定了解之后，也会越来越多的涉及二手车交易，但是，大家在选购时，对于如何鉴别二手车质量和性能上，常常因缺乏经验和指导，有可能落入卖家的“陷阱”，入手过户之后悔之晚矣。
《老柳说车》与”南京大公二手车市场““蚂蚁验车“合作，并在多期节目中节目中谈到二手车话题，现将节目内容整理成文字供大家分享，如果想知道更多内容请搜索《老柳说车》或下载蜻蜓FM收听 。
话题一：事故车
事故车，顾名思义就是出过交通事故，尤其是出过大事故的车辆。这种事故一般指的是车辆的底盘、大梁、悬挂结构受损，或电路、冷却、动力系统受损严重，维修费用在万元以上。
一般来说，上述结构受损很难被完全修复。这样的车辆存在较大的安全隐患，因为修复后的车身结构和大梁数据都发生了改变，在使用中容易发生磨胎、跑偏、方向盘不回位等各种疑难杂症，很难完全修复。另外，发生过重大交通事故的车辆，虽然外观能恢复原样，但车身抗撞击的强度也会大不如从前，冷却系统或电路系统时好时坏，这样的车辆，被购入后平时烦恼不断，如果一旦二次遭遇交通事故，安全系数会大幅度降低，后果将不堪设想。
每年，中国会有大量交通事故车辆在修复后，融入二手车市场，除非您实在囊中羞涩，否则一定要远离这类发生过重大交通事故的车辆。
话题二：泡水车
原则上来说，泡水车也属于事故车，只是这种事故属于单方事故，车辆和外观几乎没有损毁，可能保持着光鲜如新的外表。但是，车辆一旦泡水，电路和电器都会受到非常严重的损害。尤其是车辆内部的行车电脑和电子控制系统，泡水后不仅电子、电器功能会受到影响，并且也会给日后用车留下隐患，出现接触不良等故障，严重的还会因短路而发生燃烧。另外，车辆泡水后车身部件也会受到严重腐蚀。因为大家深知泡水车辆危害大，车辆泡水后，原车主车主多会毫不犹豫的选择经过简单的清洁、维修，直接低价卖到二手车市场。有些车主甚至为了节约维修成本，还有可能直接拆除某些部件，或者以次充好，给日后用车埋下更大的安全隐患。
泡水车进入二手车市场后，二手车经营者们（我暂且不称其为二手车贩子）会对车辆进行“巧妙”的伪装，在车辆内外的可见之处进行相关部件的深度清洁甚至更新，让一些外行选购者们难以分辨。由于进价低，在行业内，泡水车是二手车经营者们利润最大化的一种车。
根据我个人的经验，重大事故车一年四季都会有。泡水车则大多出现在春夏之交的雨季，而且南方多于北方，车辆一般在泡水一个月之后便会快速出手流入二手车市场，大家在6、7、8、9四个月份遇到泡水车的概率最大。
这里有个特殊车型需要提醒大家，由于SUV，尤其是硬派SUV，越野玩家和越野爱好者往往主动开着它们过水嘻戏，不慎泡水的概率一年四季、东西南北都存在，因此，有意购买越野车的朋友在任何时候都要谨慎从事。
话题三：如何鉴别事故车和泡水车
我一直相信一句话：道高一尺，魔高一丈。虽然事故车经过一番精心维修，都能在外观上焕然一新，但是，总会有些“蛛丝马迹”遗留下来...
甄别事故车的简单小技巧，从一些很细微的地方来进行排查，希望能对选购二手越野车的朋友们有一些帮助。
首先，排查事故车从几颗螺丝开始
在没有非常专业的质检技术的情况下，我们可以通过检查全车各个部位的螺丝，来寻找一些最“关键”的几个点。
1，比如引擎盖螺丝，有漆面包裹，即使是翻新过，我们也可以通过观察漆面颜色来进行判断。新涂的漆很难做到与出厂颜色一致。另外还要检查水箱框架螺丝、发动机基座螺丝、车门螺丝。除了检查单个螺丝之外，我们还可以对比这些螺丝是不是匹配成套的。这些螺丝很可能会暴露出一些问题。
2，一般重大交通事故车在修复时，主要会针对外观进行钣金做漆，但二次做漆的漆面在不同光线角度照射下，反光颜色会与原车漆油很大差异，在二次做漆和部分和原车漆部分的衔接部位的差异更明显，我们应该围绕车辆多绕几个圈，在不同角度和光线条件下仔细审视车辆的漆面，准确找到撞击点。
3，事故车在修复时，无论是钣金还是换新件，一般不会对部件的内侧进行处理，我们在检查车辆时，可以在车门内侧，夹缝处，发动机舱内的进气格栅内侧，翼子板内侧等部位，仔细观察，如果发现底漆与其它部位不同，显然就是此处曾经受损。
4，发现受损部位后，应该接着进行该部位的深度探查，如发现前保险杠受损后，应该检查保险杠后的水箱、空调蒸发器、自动变速器油散热器、方向助力器、空调泵及管道是否受损，是否有更换的痕迹。
其次，识别泡水车从暗部细节开始
最令二手车购车人担忧的就是泡水车。泡水车让人害怕的原因不只是液晶屏、大灯、喇叭这些部件容易出问题，更可怕的是电器原件存在短路起火的风险。因为目前所有的车辆都是康巴斯系统，电源线和信号线合一，线束外都有绝缘防尘套管，车辆进水后虽经处理，但套管内部的水分和水汽很难处理，存在非常大的隐患。
再有，汽车内部的许多螺丝、连杆、十字节等部件在设计之初就没有防水功能，这些加强件如果受到腐蚀生锈，将降低汽车的坚固程度和安全系数。
泡水车的发动机、变速箱、分动器（越野车）、前后差速器、半轴等部位，进入二手车市场前一般都会被处理过，很难发现痕迹，如果发现这些部件都同时都有被清洁处理的痕迹，就应该警觉起来。
我的一些特殊经验可以供大家参考：
1，泡水车即使经过翻新处理，异味也很难彻底根除。最基础的排查方法就是仔细地闻每一个角落，看是否有残留的发霉味道，这是泡水车最难掩盖的症结。
2，安全带也是二手车商往往忽略处理的地方，我们可以查车时，将安全带完全抽出，看看安全带根部是否有水浸痕迹，如果泡水车翻修过程中有疏漏，这些痕迹。很有可能残存。
3，揭开车辆的脚垫、地胶以及地毯仔细观察，在车厢地板有无大面积的锈迹，尤其是地板的衔接处和焊缝处，有无普遍的锈迹。建议从车辆后备箱地板开始探查。
4，仔细观察车辆前大灯组以及尾灯组，是否有水迹残留，或是否有水汽存在，一般对泡水车辆的处理会忽略照明系统，在此往往会留下不可抵赖的痕迹。
总结：
无论原车主和二手车商对事故车和泡水车如何处理，总会留下蛛丝马迹，毕竟他们在修复和处理时，因为成本的原因，不可能抹掉一切痕迹。
以上方法就是提醒大家从细节中去寻找辅证，但最靠谱的购车方法还是选择有质检环节的二手车平台进行购买。时下比较火热的几个二手车交易平台也都设有质检环节，可以帮你规避掉买到重大事故车的风险。另外从熟悉和关系较近的亲朋好友处购买，他们一般都会告诉你实情。
总之，《老柳说车》希望大家在选购二手车时，尽量选择车辆只有小刮小蹭事故的车辆，宁愿买一辆外表有擦刮，甚至蒙皮明显钣金做漆的车辆，不受要买发动机、变速箱、底盘、悬挂等系统受到过伤害的车，更要远离有着修复后徒具光鲜外表的重大事故和泡水车，那些车后患无穷。
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