世界秩序的主要构成因素包括军事、科技、经济、文化、制造以及金融，可以说世界秩序稳定的基石就是中美关系，如今中美关系正在经受巨大冲击，信任的根基摇摇欲坠。
首先我们看到美英澳轴心军事同盟已经建立，甩开了欧洲，主要是法德两国，但包括了日本在内，假使中美发生军事冲突，日本是一定站在美国一边的，而且会是美国最坚决、毫不留退路的马前卒。
这不仅仅由美日军事同盟决定，更是从文化上来讲，日本一向有服从强者的民族性，而且中国的崛起威胁到日本的核心利益：东亚的自我认同。
再就是如今正处于经济巨变的格局下，关键领域一是芯片与人工智能，另一个是气候变暖。
气候变暖这事是真的，我们每个人都有体验，但你也可以理解为阴谋论，因为碳中和协议的执行本身是涉及资源重配的利益格局大变动，而在技术还在发展的眼下是可以导致经济大衰退的，甚至可能会摧毁经济。
比如全面实现电动车，会导致日本经济衰退，甚至会造成大萧条。
日本汽车业占其经济比重超过40%，就业人口530多万，而整个日本制造业只有1000万产业工人，当下日本汽车出口仍旧雄踞全球第一，但转到电动车领域，日本车毫无优势可言，到了全球市场，日本也不会是特斯拉和比亚迪的对手。
日本的汽车业是三大支柱产业之首，实际上是整个日本经济的基础，其他那些所谓日本之光的电子产业、新材料、机器人产业、动漫等等完全不能和汽车业比较，而日本的服务业整个建立在制造业之上，它还不像美国，有很强的金融服务业与IT服务业，也就是说其真正的核心就是汽车业。
在能源依赖上，由于日本没有能源来源，只能依靠外来资本，电动车会带来巨大的电力消耗增量，而其核电已经出过福岛事故，正在停滞，煤电如果不能作为发电方式，单靠太阳能和风能，无法满足需求，且太阳能和风能的不稳定性，对电力1稳定需求是个巨大的隐患。
也就是说仅从新能源供电模式来说，日本也会陷入困境，实行电动车后，不仅仅是汽车产业被摧毁，整个能源危机也会出现。
中日之争就在工业明珠汽车业，中国汽车出口超过日本的那一刻，就是中日工业彻底逆转之时，余者皆不足论。
一百年了，I Raise，You Fall。
中国和印度作为人口最大国，面临的问题更加严重，因为这是两个传统制造业大国，一个已经世界第一，一个正在努力崛起走自己的工业化道路，制造业一定伴随着碳排放。
这是没有办法的。
人类是碳基生物，太阳能是通过碳基转化为化石能源的，无论是原油能源还是煤炭能源，都来自于太阳能的生物碳转化，当人类发展依赖能源化工，就一定会产生碳排放，这是个熵增的过程。
能源化工占了碳排放的主要份额，放到全球来说，牛羊放屁排放的份额比汽车尾气还多，农业国的大量化肥农药使用，土壤碳排放，印度和东南亚烧牛粪稻秆的碳排放也非常严重。
中国的经济纵深比日本强很多，由于原油能化、煤炭能源、传统汽车业的利益集团，且呈巨头垄断状态，这个时候变成一种优势，可以基于本行业的生死存亡，去寻找出路，联合煤电厂、汽车业尝试低排放的煤炭发电、甲醇汽车、氢能源，从而与国家主导的太阳能风能和电动车相互补充，发展出几条可行的路来，民间资本和民间企业以理蔚鹏为代表在海外上市借助全球资本在前方探索开路，国家看着试错结果然后投注资源全力发展，到了今年，行业迅猛趋势已然明朗，新能源产业链也是中国为数不多的可以制定规则的领域。
欧洲和美国同样搞碳中和，他们比中国容易的多，因为传统制造业很几乎没有。同时他们的政府和国会为了理疗仪互斗不休，白宫和国会到现在为预算还没搞定，共和党无论如何不会同意在碳中和上的全面电动车化，南方的能源帮也不可能答应。
气候变暖的应对是人类有史以来最大的一次全球一致性的计划经济模式，计划经济模式无法像自由市场博弈一样，在混沌模型中博弈出帕累托最优来。
中国在新旧能源经济的结合处，用养蛊的模式探索出来一条可行的路，虽然过程极其惨烈。
有大量的尝试，埋进去的累累尸骨就是话语权，有了话语权就可以制定规则，成为行业引领者，分享行业繁荣带来的收益，如今一轮红日正在喷薄而出。
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