随着越来越多的共享单车进驻城市，在一定程度上，解决了人们出行的问题，对城市交通拥堵具有缓解作用，也符合国家提倡绿色发展的理念，由此，一些人认为共享单车前景十分明朗，再加上资本的强力追捧，共享单车被誉为“网约车之后最伟大的发明”。
那么，共享单车的前景真的如人们预计那般美好吗？
首先，我们来看一下市场上分布的共享单车，摩拜、ofo、小蓝、小鸣、骑呗···共计20余中单车，各家企业均想在趁着蓝海分一杯羹，以至于蓝海不再蓝。面对狼多肉少的局面，单车想提高市场占有率，除了改进单车本身以提升用户体验外，就是无限的给用户补贴，用钱买用户，烧钱大战愈演愈烈，使整个单车市场变为“一片火海”。此外，共享单车的盈利模式——“吃租子”广为人诟病，在百度输入“共享单车押金”，显示的多是“押金还能退回来吗？”“押金怎么退？”之类的问题，就连交通部也在鼓励免押金。可以想见共享单车把押金退给用户，烧钱还能烧的起来吗？
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其次，城市中的共享单车增多，出现也许多的问题：车辆乱停乱放，扰乱交通秩序，为街道管理、城市管理增添了不少的麻烦；同时存在被偷盗、上私锁现象，单车的损坏率也是不容忽视。这对企业来说，增加了许多额外的管理成本、运营成本。
最后，则是共享单车自身也存在许多“槽点”。比如单车app上的地图不精确，车辆定位不准确，且没有内置导航，用户找车成了大问题；还有就是上下班高峰时期，很难找到可用的单车。单车的技术问题可能会逐一解决，但要想提高用户体验，培养“忠实粉丝”则不是一朝一夕能够解决的。
这样看来共享单车还有许多难题亟待解决，行业发展前景着实存疑。但也有利好消息，交通运输部联合多部门对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，向全社会征求意见。针对押金问题，单车投放问题等提出了建议，解决了现存的许多问题。这种“政府+市场”的方式利于规范共享单车行业的发展，以及行业集中度的提升。
有了政府的“背书”，共享单车行业的未来会如何，我们拭目以待！
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