这种设计器节省了材料,又减少了对海底的影响,还能创造出优美的曲线。但是要把这种设计变成现实,并不是一件容易的事情。金门大桥的建造力已经了十多年的筹备和四年多的施工,涉及了无数个工程难题和挑战,让我们一起来看看他们是怎么被解决的。第一个难题是如何在海底建造高塔。由于金门海峡水深达 90 多米,而且海流湍急,直接在海底打桩是不可行的。工程师们想出了一个巧妙的办法,先在海底建造一个巨大的钢筋混凝土盒子,然后把盒子内的水抽干,再在盒子内挖掘岩层并浇筑混凝土基础。这个盒子就像一个潜水中一样,让工人可以在水下进行施工。这个盒子被称为前尘世基础柱,它有两个,一个位于南岸附近,水深 27 米处,另一个位于北岸附近,水深 34 米处。第二个难题是如何铺蛇竹来。主缆是悬索桥的核心部件,它有 27000 根直径为 5. 1 毫米的钢丝绳组成,总重量达到了 11000 吨。要把这么重的竹缆从一座高塔拉到另一座高塔,需要用到一种特殊的设备滑车。
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