思维导图
「平均收现天数」属于现金流量（比气长）中的 A3部分，占比20%。但是这个指标又与经营能力「翻桌率」中的「应收账款周转率」有着具体的关联。它既反映了公司是不是收现金的公司，也反应了公司的现金流。
一、概念
首先，要知道公司的「应收账款」的地位。就好比你借给朋友的钱，天天脑子里就想着他什么时候还！等他还钱了你就可以去买衣服买数码产品，还可以报名「不读财报不出局」知识星球，学习财报走上人生巅峰。所以借出去的钱有多快收回来，关系可大着了。可惜，现在就是「借钱的是孙子，欠钱的是大爷」，别人还钱的速度越快，还真说明你的能力越强。
所以，「应收账款周转率」就是指一定时间内公司应收账款转为现金的平均天数，反应了「应收账款」这个资产一年做了几趟生意。
其次，根据「应收账款周转率」，我们用一年的天数（采用360天）来除一下，就是「平均收现天数了」，所以说这两个指标是关联的如此紧密。
二、计算
1、应收账款周转率
应收账款周转率计算公式
分子：「营业收入」在利润表里找到。
分母：「平均应收账款余额」中，要计算「应收账款」和「应收票据」的平均数。这里的「期初=上期期末」。也就是说，上一年年底的数据+这一年年底的数据/2，就是平均数据了。
「应收账款」和「应收票据」在资产负债表里找到。
2、平均收现天数
（1）分子取360天
（2）分母取「应收账款周转率」
在伟大的「财报说」里的位置：
财报说
三、判断分析
来自 MJ 老师的总结：
1、「平均收现天数」小于15天，就可以认为是收现金的行业；
2、因为「应收账款周转率」在6次以上都算经营不错的公司，所以「平均收现天数」在60~90天内都属于正常范围。
来自我的总结：
1、「平均收现天数」小于15天，意味着「应收账款周转率」大于24，所以「应收账款周转率」大于24的公司就是收现金的企业；
2、「应收账款周转率」在4次以下的，都属于经营不正常的公司……
四、实际案例
1、隆重请出我的「南方航空」与它所在的「航空运输」行业！
航空运输行业
可以看出，除了「中信海直」这渗人的2.8的「应收账款周转率」，129.7的周转天数，其他的还是比较正常的。
于是我好奇的看了「中信海直」（说实话这家航空公司我第一次听说）的其他年份数据：
中信海直
看来是传统啊……
2、根据占比，我拟定了一个打分表。
（1）100/100/10
「现金流量比率」是高于100好，那么就与100来比，用值减去100；
「现金流量允当比率」也是一样，用值减去100；
「现金再投资比率」是和10比较，就是用值减去10，为了和上面两个数值保持一致性，我把结果再乘以10.
然后三者相加除以3得出平均数，应为这三项的占比只有10%，所以要取10%的数值。
（2）现金占总资产比率
「现金占总资产比率」要求大于10，我就用值减去10；
再根据烧钱行业加个条件：如果「总资产周转率」<1，这个指标的要求要大于25%，这里值就要减去25。
因为「现金占总资产比率」占比70%，我们就取70%的值。
（3）应收账款收款天数
「应收账款周转天数」是小于15更好，就用15减去数值，这样数值越小的分数就会更高。
占比20%，就取20%的值。
不过这只是没有什么根据的初步计算，我只是想给咱这几家公司量量化，得出的结果是：
打分表
可以看出，因为行业整体被「现金占总资产比率」拉了后腿，这又恰恰是占比最大的指标，所以统统负分！
而「吉祥航空」因为「总资产周转率」=1而占了些便宜。
从图中可以看出，「春秋航空」和「吉祥航空」的分数最高，「海南航空」与「南方航空」、「中国国航」、「东方航空」第二梯队，「中信海直」真的只是个「孩子」啊！
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