「A股入摩」对中国股市无疑掀起很大的正面作用,某程度上,更加是与环球金融市场接轨重要的一步。自从沪港通、深港通、债券通此等互联互通渠道开通后,内地与国际金融市场开始有更多轨道连接。「A股入摩」因此可以视为国际市场,对这些互联互通措施的承认及肯定,对中国金融市场的发展,必然有很大的帮助。
在这个背景之下,未来第三季恒指走势相信会不错,因为A股入摩后,相信会刺激很多被动基金入市买入A股,而且今次A股的比例比想象中重,换言之涌入的资金有机会比预期还要多。
既然预期有资金涌入,A股很有可能在第三季出现爆发性的增长,届时港股随时有望跟上。现时虽然有少少「好消息出货」的味道,但指数仍然在25,500点上有支持,只要这轮的获利盘被消化后,指数随时有望企稳26,000点,甚至在第三季有望挑战27,000点。
在这轮潜在升势中,我们认为有两个板块不能不留意,第一个是中资金融股,特别是保险股及券商股。前者由于持有大量A股,后者则作为投资者进入A股的渠道,相信都会因为A股上升而受惠。
第二个必须要留意的,无疑就是物流股。自今年初起,顺丰与阿里因为系统使用的问题,开始出现纠纷。今次事件亦都印证了内地物流业,在中国是一个举足轻重的行业,甚至可以影响其他行业龙头的部署。
而且从内地物流公司的部署而言,顺丰去年才刚在A股借壳上市,圆通亦都似乎有意在香港借壳先达国际(6123)上市。从这两个行动中,相信各位都认同,现时物流龙头开始在中国市场企稳阵脚,转而进入金融市场的趋势。
在这个趋势之下,投资者可以选择一些还未被市场发现的物流股,部署被借壳上市的一刻。其中可以留意的是盛良物流(8292),股份近期势头相当强劲。于2016年6月上市的盛良物流,根据香港《上市规则》,其控股股东的禁售期将于今年7月过去。
而股份在禁售期完结前的两个月开始炒起,这件事件确实令人感到耐人寻味,很难相信不是因为股份有后着。这个走势,与先达国际物流有很相似的地方,在先达国际的禁售期过去,股份从一年低位1.1元,升至公布圆通入股时的4.21元,期间有近三倍升幅。
既然知道内地物流龙头入市的潜在炒作值得憧憬,盛良物流现时的炒作就很值得期待,倘若最终获行业龙头入主的话,股份市值随即可以达数十亿元,甚至过百亿元。
作者简介:
姚经纬,青石证券特邀投顾,香港90后财经传媒人。
曾于香港多份报章财经任职,客观证据主观分析,以财技及阴谋论分析及拆解股票背后布局。
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