在笔者心目中，新零售魅力无限，意义极其重大：对企业而言是更有效率的零售新模式，对零售行业而言是进化升级的大变革，对国家而言是跨越中等收入陷阱的排头兵。
大家常说：无论新老零售，零售的本质是不变的。但很多零售大佬以及高管，对零售的本质各说各的，根本没有统一认知。这说明一点：我们对零售的理解并不高，包括理论与实践。
对于新零售，当下99%的零售从业者是糊涂的，但趋势来了，也只能稀里糊涂的跟着走。
对于零售业（包括实体零售与电商），笔者（云阳子）正在做两件重要事情：
其一、新零售理论研究，真正的理论是可以指导实践。
其二、找到新零售破局者，发现真正的新零售案例，推动零售行业的进化升级。
在笔者心目中，新零售魅力无限，意义极其重大：对企业而言是更有效率的零售新模式，对零售行业而言是进化升级的大变革，对国家而言是跨越中等收入陷阱的排头兵。
新零售是什么？
新零售的发起者是阿里，讲的最清楚的有2人，马云讲了新零售是什么样子，张勇讲了新零售怎么做。
1、 新零售是什么？
马云2017年11月接受央视财经专访时表示：新零售的核心就是线上线下的结合，人、货、仓、配的结合，虚和实的结合。马云认为未来中国60%-80%的零售是新零售。这里最重要的关键词是：虚与实的结合（融合）。
笔者（云阳子）认为有两层意思：其一、实体零售（实）与电商（虚）的结合，创造出一种更有效率的零售新模式，笔者在2016年曾经定义为：基于实体（门店）终端的区域电商。其二、实库与虚库的结合，能让零售终端卖更多的商品，而且能有效解决零售业一个大痛点：高库存问题。
理解了虚与实的结合，就能理解马云为什么讲：未来中国60%-80%的零售是新零售。那么旧零售是什么呢？纯电商是旧零售，传统实体零售也是旧零售。但大多数人不认可，特别是实体零售人，认为零售不分新旧。
推动新零售的人，一直是少数派，坚信世界零售史从来没有出现过的一种零售新模式会在中国诞生，而且代表着未来零售的方向。
2、 新零售怎么做？
新零售怎么做，阿里张勇很早就讲了。2017年8月，商务部专家来到阿里西溪园区进行调研，问了一个问题：新零售到底是什么？阿里提供了一个标准答案：新零售就是基于数据驱动的对于商业三个要素人、货、场的重构。
笔者（云阳子）认为，这个答案并不是告诉新零售是什么？而是新零售应该怎么做。可以从零售行业角度与零售企业角度解读：
从企业角度看：从企业角度看，新零售实施的核心有两个层面：技术层面与零售层面。
技术层面：核心是“人货场”的数字化，目的是实现数据驱动或数字化运营。
零售层面：核心是“人货场”的重构，目的是实现零售企业大变革。
张勇一直在说怎么做新零售，而不是新零售是什么？从企业角度看，新零售（实施）就是基于数据驱动的对于商业三个要素人、货、场的重构。这句话，已经讲的比较到位了，当然还可略微完善。
从行业角度看：“基于数据驱动的对于商业三个要素人、货、场的重构”，重新拆分解读一下：
数据驱动：代表“技术驱动”。
商业三个要素人、货、场：代表“零售”。
重构：代表“变革”。
整合在一起：“技术驱动零售变革”。
新零售（运动）就是基于数据（技术）驱动的对于商业三个要素人、货、场（零售业）的重构（变革）。简称之，新零售运动：技术驱动零售业变革。从行业角度看，新零售就是阿里发起的一场运动，目的是推动零售业的变革。
以笔者2年多推动新零售的实践来看，只有找到真正新零售破局者，才能更快更有效的推动中国零售业变革以及商业变革。找到破局者，比新零售理论更有说服力！
商超领域
在2016年盒马鲜生刚刚推出时直到2017年7月马云认亲盒马的长达一年半时间里，破局者盒马鲜生在商超领域基本不被认可的，笔者是见证者。
2016年1月刚刚开业，盒马鲜生的无现金支付被业内人士大喷，还有说三个月必死的；因为传统零售人不了解数字化运营。
2016年下半年第二店、第三店陆续开出，侯毅在联商新零售干货群里说：盒马鲜生模式基本确定，要舍命狂奔！但是大多数人认为侯毅在吹牛，还有人命名：侯大炮。
2017年2月，笔者（云阳子）写了一篇商业分析文章：盒马是阿里新零售一号工程，目的是希望商超领域能够重视。很多实体零售人认为我在吹捧，有一些电商人开始找笔者聊盒马鲜生的运营逻辑，包括阿里、京东、美团的高管，但没有一个实体商超高管找我聊。
即使马云认亲盒马，盒马鲜生的运营数据公开，坪效是传统卖场的几倍，已经有门店盈利；但是很多商超领域的人认为不可能，说盒马数据是有水份的。尽管业内有这么多怀疑，但是消费者用手投票，盒马鲜生就是长期生意好；投资者用钱投票，盒马已经是独角兽，可惜想投无门。
在跟踪商超新零售的2年里，笔者发现了破局者几个规律：
1、新零售破局者大多是业外人士。盒马的侯毅，并非传统商超领域的人，所以才重新定义了大卖场，搞了一个四不像的盒马鲜生。但不是外行打败内行，而是高维打败低维。
2、新零售破局者是孤独的，不被理解的。99%的人并不理解新零售，1%的人理解新零售但又无法形成系统理论，或者说了大家也不懂，所以只能孤独的做，在不被理解中试错。
3、新零售破局者是行业的鲶鱼。盒马在商超领域是典型的大鲶鱼，把实体零售整体激活了，因为盒马鲜生代表着下一代新商超。对待盒马这条鲶鱼，也分两派：觉得盒马鲜生没什么了不起的，学的大多不好；觉得盒马鲜生真心不错的，不仅模仿的比较好，而且也激发了不少创新。
破局者盒马鲜生，重新定义了商超大卖场，重新塑造了消费认知，重新打造了新型供应链（商品溯源，30分钟到家等）。如果非要用一句话说清楚盒马鲜生是什么？笔者个人定义为：基于实体门店的（3公里）区域生鲜电商。
马云讲了新零售是什么样子，张勇讲了新零售实施的方向，盒马创始人侯毅是第一个把新零售做出来的；而且盒马是全球第一个新零售样板工程，这可是世界零售史要留名的。
百货领域
如果在银泰、大商、王府井、天虹选其一，谁有可能成为百货新零售的破局者？
这个问题，是笔者（云阳子）2016年提出的。我的结论是：一个肯定，二个可能。王府井与天虹肯定不是破局者，只可能是跟随者，银泰与大商可能成为破局者。
为此，当年还特意写了两篇文章，一篇是写刘思军的，唯一把百货O2O模式做对的人，大商员工说在天狗网内部群引起很大反响。另外一篇是写陈晓东的，直接说银泰O2O做错了，据说晓东哥不是很高兴。其实，笔者对2人是抱有很大希望的，刘思军是典型的电商人，而陈晓东是传统百货业的叛逆者，只有如此才能做破局者。
但直到现在，百货新零售也没有真正出现破局者。为什么呢？有一个表面原因：商品数字化难以完成，没法实现数字化运营。大商天狗网的做法是，用导购员拍图上架，但弊端是商品详情页完全无法看。银泰的做法是，用美工机器人来解决，但这是没办法的办法，效率并不高。
如果把存量商品数字化，做O2O全渠道，仅仅是复制，并非重构，销量无法倍增。百货新零售的破局者，一定是重新定义百货，内容重构+数字化运营才是正途。可问题是百货新零售属于旧城改造，全部推到重来进行内容再造是不现实的；通常做法是，构建一个新的样板工程，然后以新带旧，逐步完成旧城改造。
百货新零售的最大突破口就是集合店，一个集合店相当于一个小型百货商场。把一个集合店O2O做好了，就有可能把整个百货商场的新零售做好。
从2016年到现在，笔者观察几乎所有的百货公司重点聚焦数字化转型，只有银泰陈晓东一直重点聚焦集合店，是用重构的思路做百货新零售转型。据说，银泰内部有二十几个团队在做集合店的业务创新。
笔者的结论：银泰最有可能成为百货新零售的破局者！
便利店领域
最近无人货架被便利店专家以及各大媒体批的体无完肤，风口过后一地鸡毛。2018年初，行业领头军猩便利便传出裁员、撤站，便利蜂也被爆出现裁员转型。原迅雷创始人、远望资本创始人程浩认为：“普遍的VC都认为无人货架的风口结束了，甚至很多VC当时就不看好这个赛道。”
但是大的风投公司并不这么看，2018年3月，有几家投资公司（包括一家管理百亿美金的投资公司）咨询笔者，无人货架这个赛道还能不能投，最看好哪一家？
笔者给的建议是：无人货架这个赛道是成立的，大家不看好时，估值低更加要投；猩便利是便利店行业的破局者，很可能成为便利店领域的新零售样板工程。
猩便利是做办公场景的便利消费，实体终端采用新型便利店+无人货架的“蜂窝”模式，然后线上便利店做半径500米区域的深度覆盖，重新定义便利店。
1、核心品类：聚集办公场景即时消费，核心做“三餐+下午茶”。
2、门店场景：门店场景体验更好，增加更宽松休闲餐饮区，店仓一体化，可自助购物。
3、智能无人货架：做为门店的终端延伸，50米内近场销售，必须全数字化运营。
4、线上便利店：做为门店的空军， 500米半径深度覆盖，通过商品与服务经营用户。
5、从模式角度看：新型便利店+无人货架+线上便利店的组合进攻，基本是降维打击传统便利店（包括日系便利店）。
猩便利只是步子迈的太大，经营上却有瑕疵，但不能否认其开创了便利店新零售模式：基于实体门店+无人终端的（半径500米）区域电商。这是世界首创，值得大家尊重。
2018新零售破局之年
2018戊戌年，是变革之年，是新零售的破局之年。
1、商超领域:
盒马鲜生的舍命狂奔，加速了商超领域的大变革，2018年会越来越激烈，这场行业大变局，零售人也在分层，有的人是机会，有的人是危机。
特别注意一点，商超领域特别是大卖场的高管，日子非常不好过，这不是危言耸听。
2、百货领域：
2018年，百货新零售如果有真正的破局者诞生，相信还是银泰，把该趟的坑全部趟过一遍，该开花结果了。
特别注意一点，银泰要真正破局，不仅仅和自身有关，也与天猫新零售平台事业部息息相关。
3、便利店领域：
因为破局者的出现，办公场景的便利消费，竞争会非常激烈。2018年便利店新零售的焦点战会在上海，破局者与跟随者会抢着把新零售模式跑出来。
1、无人货架派：虽然死了很多，还是有巨头加入。比如：每日优鲜，饿了么，都是不可忽视的主力军。
2、新型便利店派：猩便利与便利蜂都采用新型便利店+无人货架布局。
3、日系便利店：这是中国最懂零售的一批人，又有商品供应链优势，罗森、全家都是不可轻视的力量。
特别注意一点，这场便利店大战，是要站在消费者角度重新定义便利店。
两天前，滴滴悄悄上线了一款名为“滴水贷”的在线信贷产品，产品界面显示，其需要用户预约才能获取贷款名额，可随借随还，最高授信额度可达30万元。
据清流Club了解，这一产品将以白名单的形式逐渐推广开来，最终将覆盖到所有滴滴用户。而滴滴在这款产品上，更多地充当的是“导流”和“数据支持”的功能，而真正的资金来源，则由正规的持牌机构提供。据清流Club了解，新网银行已经成为了首批合作的银行机构。你没有钱滴水贷可以给你，你没有赚钱的项目+v399796904可以给你，现在是互联网时代，一部手机在家创业，手把手教你周入过万。
一位消费金融领域从业者认为，滴水贷将刺激滴滴快速走向盈利，这对于陷入网约车第二次世界大战的滴滴而言，有着重大的意义。
“如果滴水贷能够做到1000亿余额，按赚三个点差价而言，意味着30亿的收入——这完全可以把公司拉到盈利空间。”上述人士表示。
此前资料显示，滴滴出行在2017年的GMV达到250-270亿美元，主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。
盈利的冲刺
滴水贷并不是打车分期，而是类似于微粒贷的现金贷款模式。前一种形式单价较低，而后一种形式呈现拥有高单价的特征。
以微粒贷为例，依托微信这一庞大的社交平台展业，其单价已经做到了8000元左右，贷款余额已经破千亿，成为了零售信贷领域无法忽视的巨头。
如前文所言，在“滴水贷”产品上，滴滴充当的主要角色是导流和数据提供方，而风控审核、资金来源掌握在类似于新网银行这一类持牌机构中。具体的审批方式上，比如新网银行以自己的大数据风控体系作为评判，但滴滴也以平台自身积累的数据进行了初筛。
这种合作模式，很好地保证了金融业务的合规性，有可持续发展空间。
滴滴拥有庞大的用户量。截至2017年底，滴滴订单总量和用户数分别是74.3亿单和4.5亿人——这意味着，要实现1000亿的贷款余额，只需要1千万用户平均每人借款1万元即可。
可以说，作为网约车出行领域的龙头老大，滴滴掌握着大量的出行数据，涉足消费金融无疑是将数据变现的最佳方式。
一位消费金融机构负责人，在评价滴水贷时用了四个字总结：很有前途。
“滴滴掌握了大量的出行数据，针对活跃用户，滴滴能清楚地知道他的家庭住址和公司地址，也知道用户的偏好，如对顺风车、快车、专车的选择等，从而以此判断用户的经济水平，这对于信贷产品的风控来说是非常有价值的。”
构建金融版图
“滴水贷”是滴滴尝试消费金融的第一步，但并非是其尝试金融的第一步。
滴滴早已布局了余额理财（货币基金）、保险、融资租赁等金融业务，已成功获得支付、小贷、融资租赁等金融牌照。
但就互联网金融的性质而言，基金的代销收入极为薄弱，而互联网保险的单价又呈现出低单价的特征，此类业务能给滴滴带来的获利有限。
在信贷产品方面，滴滴于去年12月推出了面向司机端的信贷产品，额度在3000-5000元，期限为3-12期。清流Club了解到，截至今年2月份，这类资产规模已达7亿元，月新增在1亿。
但这一产品更像是为网约车司机提供的增值服务，其用户群总数有一定的天花板。可以说，在“滴水贷”推出之前，滴滴的金融业务均为有限试水。
今天上线的“滴水贷”才是滴滴严格意义上第一款消费金融产品。以此为标志，2018年将是滴滴出行发力金融的一年。
从主营业务上来看，随着美团、高德地图、携程旅行先后进入网约车领域，此前一家独大的滴滴出行无疑感受到了压迫，特别是在主营业务还未实现盈利的情况下。
这个时候，通过金融业务丰富盈利模式已经成为了一种必要的战略选择。
日前，滴滴已经在某招聘平台发布了金融事业部的招聘启事，开放的岗位包括保险、信贷、结构融资、汽车金融、支付、技术、产品、数据、运营等岗位。其中的“消费金融产品负责人”岗位，要求应聘者有“5年以上大型互联网公司产品经验，2年以上信贷产品经验”，“对消费金融领域的产品、风控、资金方、场景、政策有深入的理解”，并要求该职位能“负责消费金融多条业务线产品团队的工作”，“运用产品手段促进业务增长。”
对此，业内人士向清流Club表示：“滴滴终于来了”。不少消费金融从业者表达了对滴滴金融业务的看好，也有不少资金方对来自滴滴平台的资产表达了浓厚兴趣。
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