今天赶地铁上班，习惯性的提前一班车，可以提前10分钟或者15分钟到公司。之所以提前到公司，是因为需要提前进入状态，准备好各种办公资料等。
提前进入状态的感觉，有一种元气满满的气势，同时可以预防不备之需。我想，一个成熟的职场人大概都这样吧，有自己的行为习惯了。
然而，今天赶地铁，竟然发生了故障。不仅让我思索，对于地铁的延误和故障是否有应急预案？如果真的有了故障，还如何安排人流？
一、地铁故障怎么破？
从支线顺利到达主线站点等待搭地铁车去下个站点转车。今天这个主线地铁站红庄站里，比以前多了接近下个的人。难道地铁也迟到了一班？
3分钟，等主线地铁来了后，就知道了答案：车上挤满了人，比以前都要多的多，而且这个车厢只下了一个人，排队的人想挤进去，里面的人满满当当，完全没有一点空隙。于是，地铁安全门关闭了第一次，夹到了这个站点想拼命挤上去的人，开合后又一次夹到，连续三次，前面的人黯然放弃，挤成一堆，在安全门前……
紧接着，下一班车到来时间显示由正常5分钟变成8分钟，正常是5分钟左右。地铁年轻的工作人员，一队一队从上层下到站台维持秩序，喇叭里还在继续广告中……
随后10分钟内，在主线下班车到来之前，支线有来了两次班车，于是这个站台人满为患…
然后下一班车到来，好的车厢可以上一两个人，我准备上的车厢一人都挤不上去……
后来才知道，地铁显示屏显示下一班车到来预计81分钟……
二、风险与机遇
经过计算着转出租车时间，迟到成本，下一条地铁线状况，新的路线需要的车程等，最后果断出站点搭车……
虽然新的路线第一次走，但是经过前期详细的点这个图查询，顺利通过，虽然迟到近二十分钟，因为昨晚的准备和工作习惯，接下来的工作一切顺利。
以上是我的应对策略和经历。仔细回想，为什么今天地铁会爆满故障？地铁是流动封闭循环线路，前面一班地铁故障停驶，后面的地铁是否必然需要停驶拖延，导致传导到整条线路停运。这让我想起了郑州的大暴雨，导致车辆停在隧道中，雨水倒灌……
不知道当初设计时是否有中途调换点，让故障车辆提前驶离主线，避免影响后车。
也不知道地铁系统是否有其他预案，比如各站点响应，立刻停止入地铁人流，只能出不能进；各地铁站台，只能下车，不能上车；直至地铁正常准点……
另外，外部是否有替代路线，比如公交车、出租车、自行车等
最后，信息如此发达，是否有人流预警系统，超流量预警信息平台……
我想，地铁的设计者们思考的应该比我还多，只是现实的问题总是超过预测……
还有一个更重要的事情是成本。比如在地铁轨道旁边设计额外备用线路，这是需要很大成本的。同样的事例还有地下排水备用管道，甚至如朝鲜地铁，下到地铁几百米，可以预防核弹…
极端风险发生的高损失和备用方案的高成本形成了巨大的冲突，但也完成了巨大的需求，如果能够低廉的高效的解决问题，也是巨大的机遇，甚至千亿的企业诞生。
这就是危机管理。
三、一个畅想
当前世界进入各种危机频发的时代，如何应对是摆在我们面前的巨大难题。
就拿2021年来说，新冠疫情的持续反复，极端天气的频繁发生（郑州暴雨，欧洲泥石流），地质灾害的爆发（汤加火山爆发）
我们都习以为常使用手机互联网，使用各种电气设备带来的便利，假使这些都不在了呢？各种灾难片大概就是这种假设诞生的吧！
比如停电了，没油气资源了，也就没有了手机，没有了互联网……
所有的一切进入了原始状态。
活到最后的，大概率是需要懂得最基础生存能力的人……
还记得国外有人建造逃生舱，备用极端灾害的物资……
所以，锻炼身体，学好基本的物理，化学，生物，是重要的备选……
四、闲余与预案
人类天生就是有预案的生物。
比如双螺旋DNA，一定是来自父母双方；比如两个肾脏等；比如骨髓干细胞……
古今中外，没有人的人生是一帆风顺的，意外和“人生画风突变”总是充斥其中，这就是人生的现实。
面对无常的现实，我们也可以选择运用智慧应对。
比如考试前，把内容多复习几遍，多学一点；人生路上，储蓄一点备用金，买点保险；开车系安全带，城市建设消防系统；医院、检察院、军队等社会机构的设置；甚至马斯克的星际移民计划……
智慧的人生大概如此，多一些余闲，多一些预案。
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