老子他说看到第76章,讲天下皆谓我道大:天下皆谓我道大,似不肖。夫唯大,故似不肖。若肖,久矣其细也夫。我有三宝,持而保之。一曰慈,二曰俭,三曰不敢为天下先。慈故能勇。俭故能广。不敢为天下先,故能成器长。今舍慈且勇,舍俭且广,舍后且先,死矣。夫慈,以战则胜,以守则固。天将救之,以慈卫之。
一曰慈,二曰俭,三曰不敢为天下先。一曰慈,对人也好,对事也好,保持仁慈友善的态度,仁慈,就带来了包容,有容乃大,无欲则刚,包容到位了,就好似蓄水池,就能装得下万事万物,而这万事万物,又可随时随风散去,来也好,去也好,有也好,无也好,平心面对。
二曰俭,静以修身,俭以养德。中国人,中国古人,尤其讲究俭德。这一点上,道家和释家追求俭的精神内涵高度一致。人活世上,几十年时间,过的时候漫漫路长,回头望去又短暂如流沙,生命之轻,所背负的物质当然越少越好,秉持俭的态度,舍去奢而无用的物欲,大概能活得更轻松些,也能更加透彻地理解人生的意义。
诸葛亮在诫子书中提出静以修身俭以养德物质上要俭,引申开来想,我们的精神状态也要俭,说话要少,修行人经常很长时间不开口;对时间的态度要俭,珍惜时间,珍惜光阴;所作所为也要俭,老子提倡无为而治,这个无为,是不是俭,我还不能理解,但从字面上看,无和俭,却能关联上。
三曰不敢为天下先。不知何时起,在中国语言里,经常出现敢为天下先,尤其是在最近三十年,敢为天下先的口号随处可见。敢为天下先,开辟新天地;敢为天下先,永远争第一;志当存高远,敢为天下先。想来也是,短短三十年,日新月异,处处高楼平地起,换了人间,若不是有敢为天下先的气概,也做不出如今的成绩。
可是,但是,最最初的时候,老子提出的,却是不敢为天下先。这就很有意思了。不先,岂不是要落后?接着往下看,老子所说不敢为天下先,当然也不能落后,而是要中,要适时,要适度,要恰到好处。
不敢为天下先,故能成器长,才能成器。绕老绕去,先来后到,老子的精髓大概也在这里。
看完古人的不敢,来说说今人的敢。收藏了一篇文章,很值得经常回味看看,讲大疆走下神坛。大疆是近年中国少有的,能在全球某个细分市场占据统治级别份额的科技公司,是目前中国所有工程师、项目经理的优秀榜样。可是,过于浓厚的工程师文化,也让其承受很多的质疑。文章就提出,大疆很大,但还不够大,需要去做那些以前不会做的事,以今天文章主旨来看,就是要敢,要敢为天下先。
最新的调研数据显示,大疆已经到达了消费级无人机的天花板,天花板在高处,在顶端,高处又不胜寒,大疆树敌无数,一方独大,玩死了大部分的同行,人缘甚差。而汪滔对大疆的构想,却是构造大疆式的、创新的乌托邦,专注于工程师的梦想,做产品,将大疆建造为一个巨大的实验室,产品发展路径由技术研发串联起来,以研发倒逼市场。
可是,市场最终是有魔法的,营销、技术、战略、路径,缺一不可,文章就提出,现在大疆的工程师文化,就很难适应定制化的行业级市场需求。
艾瑞预测,再过5-7年,无人机的市场份额将在250亿,而行业级应用将在150亿。虽然在消费级市场为王,但大疆在行业级,还需要真刀真枪地去抢占市场。而这个抢占的过程中,只靠着消费级主导的工程师文化,肯定不够了。正是因为过于浓厚的工程师文化,大疆已经失去了很多的行业应用级市场机会,对于销售人员来说,这也意味着市场开拓难度陡然上升。
比如去年一度流行的无人机物流理念,京东就提出用无人机来试飞,而大疆此前手头也有不少的物流行业的客户,希望能将无人机技术应用于物流行业,可研发团队却提出,一旦预先设定了一个商业化方向,再去引导团队做研发,那么结果一定是,做不出来,于是,上下合力,定了不做物流的调调。
无人机行业应用领域,当然还有未开发到的领域做与不做,都是选择,敢与不敢,同样也是选择。我倒是认为,不敢,并不是不能,只是选择了不敢。就如老子他说中所讲,有些人,面对有些事,有能力,选择不做,才是勇者。
女儿抓周抓了钢笔,希望能够书画俱佳
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