大家好，今天是周日，又到了文章更新的时间，今天想写一个我对于共享单车以及共享汽车的感想。
先说说我最近的体验吧，我是一名武汉的大三的在读大学生，由于周六周末要去武汉大学辅修双学位，但是对于我来说，从我的学校走到武汉大学这段路程，说远也不远，说近也不近，大概走路要走半个小时花的时间比较长，而打车的话也没有必要，而且不是随时都能打到车，而且没有现成的公交。所以在这种短程交通情况下，自行车应该是一种非常好的选择了。
所以武汉最近这些天开始普及共享单车，我也用过很多次了，基本上现在去上课都用共享单车，用来解决这段步行有些远而打车也没必要的的距离，之前自己也买过自行车，但是在大学里面，自行车特别容易被偷，基本上是一年被偷一辆，所以买自行车的话是一个不太明智的选择，一辆自行车假设五百块，如果对于我来说，一周大概使用两次，那一年大概使用100次，如果寿命是一年的话，那大概每次使用成本就是五块钱左右了，而如果是共享单车的话，摩拜单车半小时一元钱，而ofo小黄车则更便宜，所以对比下成本，使用共享单车是非常便宜的一种选择。
除了便宜以外，当然还有其他好处，另外一个非常大的好处就是随用随停了，比如我可以选择打车坐公交去一个地方，然后再骑自行车回来，如果是自己的自行车，就必须骑过去再骑回来。或者有时候有短途的交通需求，但是自行车却停在学校，不在身边，这时候共享单车也是非常好的选择，走到哪里随便开一辆就可以用，用完了往路边一放就好，不用考虑被偷这些问题。
所以我觉得共享单车是一个非常好的项目（只是对于我来说很方便，并不是觉得这个项目能有很大的利润空间）由此想到前不久在朋友圈看到的一篇链接，链接的内容是共享汽车即将登陆武汉，我仔细的看了一下这篇文章。
文章里介绍的是一种共享汽车，奔驰的smart汽车，和共享单车很类似，使用时在软件中可以找到汽车定位，提前预约，用手机验证打开，然后按时间和路程计费，用完之后停到附近的公共停车位就好。
我看了介绍之后，还是比较期待共享汽车能快速进入武汉，目前已经在重庆作为试点城市运营，我觉得这类共享汽车和共享单车类似有一些优点：
首先是随用随停，比如有时候出差，或者在外办事需要交通，而车又不在身边时（比如出去旅游等），共享汽车就是一种很好的选择，就可以选择附近的汽车，然后开到目的地，停到到公共停车位就好。
其次因为共享汽车相比于私家车使用率大大增加，所以相对来说成本较低（就像工厂生产效率提高，原来一天能生产100个电脑，而现在一天能生产500个电脑，生产的多了，那么供应量增加了，价格就会相应下降）相比于出租车来说，随用随停，少了出租车司机的时间成本，所以相对来说成本较低。
所以这引发了我的一个思考，对于租车和自己买车来说，租车更方便，可以随用随停，而对于费用来说，自己买车大概中等的车要十多万，然后加上车险售后服务等各种费用，折算到每年大概是要3万人民币，而如果每天出行选择租车的话，计算买车费用与租车打车费用，人们有必要买车吗？
此外加上交通问题，在很多大城市中，出行基本是以地铁为核心，汽车往往很堵，花费时间较长，所以在大城市中，对于大多数人来说，汽车并不是一个高频率的使用场景，大多数人上下班都还是搭乘地铁，偶尔需要用到汽车的话，如果车辆使用频率降低的话，选择租车会比自己买一辆私家车会更加经济。
此外自己买私家车，还需要考虑售后维修，保养，车险，油费等等各方面的问题，综合来比，私家车的使用成本是很高的，再加上车位，牌照的限制，未来人们真的需要拥有自己的汽车吗？
ps：文章中的内容仅仅是表达我个人的看法，不一定对，也不一定符合每个人的思想，大家自己的看法也欢迎在评论表达出来！
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