拿到了驾照，真正的学车之路才慢慢开始~
科三刚刚过去不久，几次想要把学车的经历写下来，又碍于懒惰，三番两次找借口。
睡前利用闲暇，终于拿起电脑码字。
在潮州铁铺的考场，考试顺序是：上车准备，灯光模拟，起步，靠边停车，再起步，会车，左转弯，变更车道，超车，掉头，加减挡，学校区域，直线行驶，右转弯，人行横道，公车站，终点。
注意事项非常多，一 不小心就会考试结束，成绩不及格。对于我科三过了，其中有很大的成分是运气。
上车准备【这个在临近考试的时候教练才强调，平时练习由于时间紧迫，这个步骤省了】：上车调座椅，调试灯光，无误后，下车环绕逆时针走一圈，上车系安全带。
灯光模拟：教练让我们记住四句话，“照明不良的道路”以及“开启远光灯”=远光灯，“发生故障”以及“临时停车“=危险警告灯+示宽灯，其余灯光用近光灯，并且每次要拨双下或三下，对于这个做法的理解，我认为是教练防止有的地方需要双闪，而我们只拨一下，只要在5秒内停在正确的灯光上就行了。
起步五步骤：左转灯，喇叭，踩离合挂一档，放手刹，左右看。
靠边停车：这个我看不准，据说车要离黄线30公分，教练让我们身体对准前方左转弯的箭头。【因为考场在靠边停车后要左转弯】
变更车道两个步骤，方向灯，看后视镜，无车再通过，之后要记得把灯拨回，并且加速，因为后面的项目是超车，并且不能一次越过两个车道。
变道
超车：加油，数5秒，把车速控制在40多一点点，因为考试的平板显示会小一点。考试时遇到好的监考员，你加太多油会帮你踩刹车，让速度不会那么快。
在路口掉头，转弯，在准备进入考试区域要停下来，挂一档，再起步。转弯的时候记得拨灯光，也要记得拨回。
加减挡，加档要先加下油，让车有个速度，再加挡就不会顿。减档就无需加油了。跟我一同考试有两个考试不过，就是因为”车速与档位不匹配“，据教练的解释，要不就是再加档前没有加油，要不就是加档后踩到刹车，使车速减下来，5秒后，考试的机器会提示”车速与档位不匹配“扣10分。解决方式就是发现车速降下来，迅速换回二档，再重新加档，但是在5秒中发现这些问题挺难的。
我最怕的就是直线行驶，在平时练的，从没一次有过直线是不扣分的，一扣就是100分，期间在知乎上看很多经验帖以及请教有经验的老司机，但真正的尝试运用还是在考场上。对于车辆行驶的过程中总是偏右，我借鉴考科二的经验，车头的前车灯对准中心线，行驶的过程中看后视镜，车轮是否离中心线太远。第一轮在直线行驶的时候挂了，原因我自己总结，应该是压到了右边的线，被教练赶下车，骂了一通，不是不能动方向盘，可以微调，我查了微调的说法，似乎角度是5到10，非常小，所以在直线行驶的时候，我是压住方向盘，力量使在手和背，在进入直线考试区域，尽量开在道路偏左，控制好方向，然后加油，发现方向偏了就微调，1至2秒后不管车直不直，都要回，不直再调，不能等到觉得直了再回，那时已经太慢了。我这里是用尽量短的时间解决，直线也有速度要求35-40，当时考试的时候没注意看速度多少，一踩油门，按住方向盘，微微调整，就过去了，期间多看后视镜。
直线行驶
会车，学校区域，人行横道，公车站要点刹，提前放慢速度。
ps 当在考试时，与前车距离很小的时候，预计没办法保证下个考试环节的顺利进行，可在转弯处/掉头处停比较久的时间，只要还没进入考试检测区域。当时我在左转弯完成后，发现前车离我很近，因为在下个环节是变更车道以及超车，需要一定的速度，所以完成转弯还没开始变更项目，我就在路边停下来挂一档，等前车完成变更车道，我再前进，明哲保身。
我考试是90分，其中10分扣在不符合要求踩离合器。练车时教练告诉我们减速要通过踩刹车，而不是离合器，超过10秒就扣分
考试只是一个试验，有时还真的靠运气，而且考试车比教练车好多倍。等拿到驾照，真正的考验还在后面。
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