开国大典的时候，人们看到从空中呼啸而过的一架架飞机，心中的自豪难以言表，但又有谁知道，这个时候，距离中国人民解放军空军的成立，才刚刚几个月时间，哪里会有那么多的飞机呀。
其实，那时候，新中国所有的飞机，全都集中在南苑机场了，飞机不仅数量及少，而且十分老旧，而且杂，有Ｐ－５１战斗机、有蚊式轰炸机、有Ｃ－４６运输机，还有几架老牛式的教练机。这些飞机除了起义的外，几乎全是国民党遗弃的趴窝无用的飞机，只能算是一堆零件，能展翅的早飞走了。
刚刚成立的人民空军，立即组织所有的力量，吧国民党扔掉的飞机零部件组装起来，变成了勉强能飞行的飞机，因为是东拼西凑组装的飞机，所以即使是同一类型的飞机性能也各有差异，飞行员也是各有各的传奇故事，有起义的，有被派到新疆去学飞行的教官，还有老航校培养出来的第一代飞行员。临时凑起来的飞机和临时凑起来的人员，开始了受阅前的编队飞行。
我们的飞机太少，阅兵时忽啦一下子全没了，群众不满足怎么办？但是，执行战备任务的飞机已经实在不能再挪动了。
这么几架飞机，参加大游行的军民还没有看明白，就没有了，不解馋，这怎么办？
阅兵指挥部下达指示，说多飞行几次。
当时，苏联派来的空军顾问，他连说不行，飞第二次出了事怎么办？其他坚持再飞一次。他们认为飞机在当时的中国很稀罕，让“观众”过过瘾不好吗？
苏联顾问的意见是对的，飞第二次其实实在是外行人的意见，太冒险。然而，我们的飞行员做到了。９架Ｐ－５１飞过后，绕一个圈再续上九架慢腾腾的运输机，第二次通过天安门。
一九四九年十月一日下午四点整，阅兵式进行已经一小时了，南苑机场的塔台接到了位于台基厂的华北军区航空处油江处长的命令：“飞机起飞。”
此刻，天安门上空几乎没有风，天空湛蓝。坦克群正缓缓前进。突然，天空中热闹起来了。十七架飞机一掠而过，眼尖的人甚至看清了银白色机翼上的红五星。
天安门城楼上，毛泽东笑着挥手向银燕致意。天安门广场上，掌声、呼喊声一浪高过一浪，但他们不知道，刚刚成立的人民空军飞行员们承担了多么大的风险。
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