如果说汽车发动机是汽车的心脏，那汽车火花塞就是整个心脏的起搏部分，是确保发动机运行效益与质量的前提和基石。我们说千里之堤，毁于蚁穴，小小的火花塞就是这个蚁穴，因为若是火花塞出现故障那很可能导致整个发动机都无法启动。那火花塞一般都会出现哪些故障呢?又该如何去解决呢？还是由我们的小威兄来向大家解答吧！
火花塞出现的故障及解决办法：
1、火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。
1）火花塞出现积油。
用手摸（或细看）火花塞均会发现油渍。出现这种故障的原因多半是发动机长时间起动而未着火，也就是说，已经向火花塞喷油但油却未燃烧。这样油层覆盖火花塞电极，起动更为困难。
解决方法：待发动机冷却后轻轻将火花塞拆卸下来，然后将火花塞放入酒精或汽油或专业的清洁溶液中，浸泡一段时间，取出，最后用专业的软毛刷或毛巾轻轻擦拭干净后晾干即可。绝对不可以用刀刮、砂纸打磨或用汽油烧，以防止损坏电极和瓷质绝缘体。
2）火花塞出现一层积碳。
故障原因大多因为发动机的供油混合气浓度过高或者内部润滑油上窜发生燃烧所致。出现积炭，容易造成发动机间歇断火，使之运转不灵。发动机有时感到没力，往往是由此原因。
解决方法：待发动机冷却后轻轻将火花塞拆卸下来，将拆卸下的火花塞放入塑料或纸杯内，使用火花塞积碳清除剂，直接喷到杯内浸泡5-8分钟可安全去除火花塞上的积碳。也可以用汽油、煤油浸泡，浸泡一段时间后取出轻轻擦拭晾干即可。
2、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起起疤、破坏或电极融化，烧蚀。
1）电极熔化且绝缘体呈白色。
这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
2)电极变圆且绝缘体结有疤痕
这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
3)绝缘体顶端碎裂
一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧
4)绝缘体顶端有灰黑色条纹
这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
解决方法：当火花塞严重烧蚀后，就需要及时更换火花塞。
3、火花塞间隙过大，导致击穿电压高且时间长。
因此在高速运转时，容易出现个别气缸断火现象的发生。这种故障容易解决，只是要求高速时调整间隙并用专用工具进行测量，建议到专业的汽车4S店进行处理。
4、火花塞漏电。
这个可能是由于火花塞陶瓷绝缘体出现缺损或损伤造成的，也有可能是火花塞间隙变大或点火线圈不好，这个时候我们就应该更换新的火花塞。
解决方法：当火花塞漏电时也需要及时更换火花塞。
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