露水的希望
刚来的时候干的是信号员，由于第一次考试就考过了，在加上在延安北站学习的时候我的师傅跟郭师傅的极力推荐，还有就是在副站的正面介绍下，我在榆林的日子还算可以，来过不久，车站就让我边干信号员边学习值班员，准备提职，就因为这还给我专门换了值班员，刚来的是时候跟着张哥，后来跟着宋哥，就在这个环境下，我的业务得到了很大的提高，但是由于我的性格问题，我又一次跟机会擦肩而过了。
当时分公司的领导刚刚换过，人员结构相当年轻，而且由于单位也是新兴的，机会也就相当的多了起来，时值分公司大量用人之际，从不断的到分公司驻勤就能看的出来，人员还是太紧张了，先前说的小郑，就在分公司帮忙修改站细，还有小常，到分公司财务帮过一段时间的忙，而且在行车上，特别是值班站长、值班员也是奇缺，因此，对于我们来说这的确是很不错的机会，分公司很重视业务的学习，只要你表现足够突出，你就又可能脱颖而出，而之于我们，不会太表现自己的我们来说，这就是硬伤，还好，我们都是城市与善良的，而且我们都是有责任感的。
2005年与06年的榆林运输分公司的业绩是相当不错的，钱当然发的也是相当可观的，然而，这一段时间的考核也是相当厉害的，只在职教上，我们铁路上的考试可以说是3天一小考，5天一大考，月考，季度考试，年审，相当多的考试摆在我们面前，相当大的考核等着我们去承受，记得当时一个季度的考试下来能被罚款到780甚至更多，我们的考试分为理论和是做两种，一门不及格罚一门的钱，两门同时不及格罚款更多，再加上每个月的生产奖还要加罚，让人真的很难承受，但就在这样的环境下，我们的忍受竟也如此厉害，没有人去捅那马蜂窝。甘愿挨着。有人做过不完全统计，2006年一年的职教考试罚款的金额竟然能达到40来万，而奖励的也就8万多，如此大的差距让人很难想象当时的生存环境，所以，那会儿的我们是拼了命的学习，生怕哪个季度自己就挨上那不堪忍受的罚款，还好，在考试中我没有被罚过，还时不时的得到一点奖励，这增加了我们工作学习的热情。这也是我的业务一直没有被落下的原因。
网友评论