因为工作的关系，每年都会出国，出国的主要目的地是欧洲，在欧洲时以自驾为主，方便快捷，对计划总赶不上变化的中国人来说，可以随时调整线路，也是选择自驾的一个主要因素。
在欧洲开车多了，也就对欧洲各国的道路，尤其是高速公路做过比较，高速公路修的最好的还是德国，德国是世界上最早修建高速公路的国家，于1932年修建了世界上第一条从波恩至科隆的高速公路，当时修建高速公路的初衷并非民用，主要用途之一是用于战争的快速通道，另一个用途是可以作为飞机的起飞跑道。目前，德国高速公路总里程为1.28万公里，有着仅次于中国、美国和加拿大的世界四长的高速公路网络。
德国的高速公路即使看上去路面已经很旧，且布满补丁，但驾乘效果还是最佳，我认为主要有如下几个特殊之处：一是地面材料选材严格，确保了高速公路的耐用性，以及足够的摩擦力，轮胎抓地力更好；二是路面有一定的网眼结构，下雨时，可以快速排水，而减少了安全隐患；三是弯道角度设计的非常准确，在弯道开车时，只需手握方向盘，小车很自然地就会顺着弯道前行，而不必用手去转方向盘，相比而言，意大利等其他国家的高速公路就比德国差了很多，这也是德国为什么大部分高速公路不限速的一个主要原因，这是硬性条件，而软性条件则是德国人开车的素质极高，严格遵守交通规则，不似在中国开车，必须眼观六路耳听八方，时刻保持紧张状态。
今天因公开车赴芦台，途径七环的一段弯道时，突然发现车轮顺着弯道自动的转向，这不就是我曾经非常羡慕的德国弯道精确设计特点吗？曾以为中国人不会像德国那样认真地去修高速公路，今天让我刷新了认知，中国绝对有能力修出与德国同等质量的高速公路，只要所有的路桥设计单位和施工单位认真去做，我们一样可以享受到在德国那般的驾乘体验。
为此，我要为中国点赞，期待中国早日从硬实力、软实力都能跨入超级发达国家，实现中华民族的伟大复兴，重新引领世界发展。
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