回家漫记

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2018年5月1日，从涉县参加完涉县红色马拉松比赛后，我们决定坐火车回家。                  早上快八点，我们离开宾馆到涉县火车站。涉县火车站建在涉县城西北的一个山坡上，从龙南路向西走到头，再向北上一大坡，就可看见涉县站，车站很小，砖混结构的一层建筑，外墙涂着黄色涂料。车站人很少，早上八点二十分售票室才开开门，进门买票候车都需经此门，但站虽小，却像麻雀五脏俱全，安检验票一个也不少。我们买到的是9点55分从邯郸到潞城的6423次列车。是一号车厢，进站时，我问检票员一号车厢往哪个方向走，年老的检票员苦笑着说，你随便坐，没人。我半信半疑，九点五十分6423次列车准时进站了，远远一看，这列车怎么这么短，只有4节车厢，还是以前的老式绿皮车厢，没有餐车、没有卧铺，只有硬座。车上列车员年龄明显偏大，除到站开门外，大部分时间都在瞌睡聊天中。在涉县下车的人很多，但上车的人没有多少。列车是从邯郸开到潞城的，车上人极少，票价也极低，从涉县到潞城票价只要6.5元，火车一路鸣着汽笛，轰隆轰隆地在太行山间穿行，进隧道，出隧道，车厢灯始终亮着，列车在明暗之间不断穿行。悬钟，一个以前从没有听说过的车站。在悬钟站，列车停靠了几分钟，等另一列从长治北开往邯郸的绿皮车擦身而过，它也只有四节车厢，每节车厢上也是只有不多的几个稀稀拉拉的乘客。我在一号车厢里，站起身向前可看到前面天篮色的机车尾部，甚至可清楚地看到机车行进中的左右摆动。向后可看到四号车厢过道门窗外渐渐远去的群山。乘客大多衣着过时，一看就是地道的山区农民，在这大山深处，以前这是他们出行的唯一交通工具，虽然现在有了高速公路，但是高速公路的出口贴近城市，山区农民的出行依旧选择这廉价的火车。列车10点29分又停了，是桃城站，我昨天跑步经过桃城这个地方，风景挺美。到站后，年老的女列车服务员声音极低地报着站名，生怕打扰了几个小憩的乘客的梦香。桃城站没有上下几个人，车厢门又重重地关上了。但列车没走，它在等待潞城到天津的那趟快车通过。随着对面呼啸而至的列车急驶而过，十点四十分，6423次列车又缓缓开出。一路向西行进，左右连绵的群山也带着山中的那散落的小土屋向后飞去，远处村人挥着锄头竟完全没有注意到列车通过，只是在精心地伺弄着那比磨盘大不了多少的黄土地，石块，草根已被盘到了地头，地中是那极细如沙的黄土，净的如一块黄色的毯子，平平的，在等待雨水的降临。南峧到了，下了两人，上来三人，朴素的山里气息在上下车瞬间交换着。列车又开始行进着，隧道越来越长，远山也越来越低。山间是一条条深深的山谷，山谷中那一块块不规则的地块已被收拾的干干净净，平平展展，细腻的新黄土色与周围的苍松翠绿竟是很醒目。车厢内不知谁打开了收音机，似曾熟悉上党的梆子选段传来，没有人说话，任古朴的声音传遍车厢。车又停下了，是下湾站，一个群山中的小站，只有一个人下车。车站里年老的工作人员笔直地站着，挥舞着小三角旗，一边与那个唯一下车的乘客笑着，似曾相识，几分钟后列车又从下湾站开出，过了一个隧道，便可看到列车南边并行的长邯高速公路，高速公路来往的各种汽车给人带来了耳目一新的现代气息，让人一下从一种荒凉无奈的落后中回到了现代，城市与山村的距离真是很大。看到这里，我不禁泪水盈眶，这就是太行老区，共和国孕育之地，当年不管是在抗日战争还是解放战争，当地的老佰姓与八路军解放军同生死共患难，在艰苦卓绝的战争年代献出了自已赖以生存的粮食和布匹养育了自已的子弟兵，又送孩子兄弟上战场壮大了革命队伍，很多人长眠在这块土地上，做出了巨大的牺牲。但是他们在祖国高速发展富强之后，他们依然贫穷如故。列车又停了，东阳关到了，这里是山西省与河北省的分界处，也是涉县与黎城的分界处。11点35分到黎城站，黎城站，上下车人较多。从黎城站出，眼前平川见多，偶有河谷，各种厂房，高楼也接踵而至。过水洋到常村，山又多起，沟壑渐多，沟壑中，勤劳的人们环山做出了很多半圆环形的梯田，梯田上是层层叠叠的一排排的果村，虽然枝叶稀疏，但孕育着希望。列车又频频穿过几个隧道。到了漫流河，这是潞城地界，是潞城比较偏远的村镇，山多地少，极其落后。列车开动又穿过一个挟长的隧道，到洪掌车站，洪掌车站仅有一人下车，列车员待那一人下车后飞快地关上车门。车又缓缓起动，过微子镇，到潞城，我们回家了。

回家漫记

终于回家了。