共享单车，你为什么不免费提供给用户密码？

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共享单车，为什么不免费提供给用户密码？

好吧，我承认你可能是被标题吸引进来，或者是看了标题来吐槽我：作者4不4傻...

作为这一年来声势最浩大的“共享单车”，是紧接着“网约车”之后，新一轮备受用户和资本青睐的新兴产业（在笔者眼里，这已经超脱了公司行为范畴，有着完整的上下游供应链，进行了产业链形式）。那么，共享单车的经营模式上，似乎仍然是过去形式上的一种“你给我押金&租金，我借你车用”的一种很老套的形式，个人觉得，其应该更新一下经营思维了。

一、共享单车的密码为什么不免费提供给用户？

共享单车目前有有两家最大：OFO小黄车和摩拜单车，堪称两大行业巨头，有着滴滴和优步当年的风范。但OFO小黄车和摩拜单车在共享单车的体验上却是大不相同，而在笔者这种折腾党眼里，车身最大的区别则是：一个有密码解锁，一个无密码解锁。

有密码的共享单车，你为什么不能免费提供“密码”给用户呢？

好吧，笔者这里得“密码”是一种特定的密码：动态密码。

很多人都去过银行开通网银，以前的时候，银行都会给你一个类似于小计算器的东东，那个就是银行的动态密码口令牌。当然玩游戏的可能更清楚：将军令。

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中国银行动态密码口令牌

共享单车在车身有唯一编码，附有显示屏幕，显示动态密码，用户需要在自己的APP里输入车身编码和动态密码，正确则系统发送解锁指令，同时计费。当然，密码是先行提供给了用户，但并不是真的免费。

这样的话，取消掉了车身扫码（尤其夜晚和个子高的人不易获取扫码信息时）和手动转动轮盘进行解锁装置，想必会极大的方便用户使用。
二、共享单车的密码可免费

这次是真的让共享单车免费提供密码的建议！

目前共享单车也已经进入了一种“烧钱”阶段，诚然，这是必须的，公司需要扩张市场，占有更大的局面，必然进入“烧钱”阶段。

目前的烧钱主要是共享单车公司烧资本的钱，但是资本真的会为用户买单吗，如何更好的让“羊毛出在猪身上”呢？

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摩拜单车联合招商银行免费骑活动

上图是膜拜单车联合招商银行进行的免费骑活动，但是这样的活动，赞助商（招商银行）的品牌露出效果并不是很好，原因是共享单车仅仅给注册用户发了一次，但是如果加入上面笔者所写的动态显示屏，换一种思路，这些动态密码并不是数字，而是一句话、一个公司或产品名称呢？

上面笔者所说的动态密码，可能会带给大家一个误区就是动态密码必须是数字，但是我们换一下思路，这些动态密码不是数字，而是一句产品的 Slogan呢？是一个公司的名称或口号，这样的话，赞助方是不是更愿意进行合作？因为你所有的单车，都是你的移动广告位！
三、共享单车加入动态密码的安全性

目前市场上摩拜单车是不需要用户输入密码，扫码支付即可以解锁的，但是这种支付方式，真的安全么？共享单车，你为什么不免费提供给用户密码？

在年前，北京部分摩拜单车上就曾出现了多个二维码，但是手法比较简单，绝大部分一眼就能识别出来了。不过若是不法分子弄一个和共享单车的二维码很相似的二维码，并且覆盖到原来的二维码上，且模拟出一个完全相同的支付页面出来，用户真的能保证识别出来么？

我想答案是否定的。二维码极大的方便了我们的生活，但是同样，二维码也拥有极大的漏洞。人们肉眼不能直接识别二维码内容，通过手机进行识别则很大可能让手机中病毒或者是其他的经济损失。

而动态密码，则是用户完全的在自己的手机上进行，不需要额外的扫码，如果密码错误，则用户也没有经济损失，可以避免让用户进行不必要的困扰，从而获得更好的用户体验。
四、动态密码的企业成本降低

目前主流用于生成动态密码终端有 硬件令牌、短信密码、手机令牌三种。本文中的动态密码，则通俗为指的是硬件令牌这种。（抱歉这句话说的有点晚）共享单车，你为什么不免费提供给用户密码？

由于动态密码直接在共享单车上的硬件内产生，不占用网络资源，也不需要频繁更换终端，因而不产生高昂的维护使用费用。

而就目前动态密码令牌自中国银行于2007年开始推出网上银行动态密码令牌开始，还是绝大部分应用在银行产业中，产品的安全性不用再提，但目前银行业开始进行更新为短信验证码，使得动态密码令牌业务趋于淘汰状态，由此可见，若寻找到合适资源，则成本过于高昂。
结束语

写了这么多，笔者最后只想问一句：共享单车，什么时候免费提供给用户“密码”？