新年第一天，院子里看见一辆新车，和车主顺便聊了聊，新车外形大气，外观内饰性能确实都不错，油电混合动力，车主说这个车比宝马入门级3系不知强多少，价格却差不多，30多万，言语当中透着提新车的欢喜。
想到最近单位同事新入手的车辆，一般也得是这价位以上了。回想10年前，院子里停的主要是15万以下的车，偶见奥迪A4就觉得是特别好的车了，大家没事就在院子里围观。
转折点可能是在2015年，有个A部门的较新潮的同事把福克斯换成了宝马3系，之后不久，B部门的领导也换了一辆宝马3系，不到一年，C部门的副手，换了一辆入门级奔驰，之后不久，C部门的一把手换了一辆进口奔驰GLC，之后A部门的领导把一辆开了10多年的威驰换成了宝马x5。从单位的第一辆宝马3系到宝马X5，不过两年时间。自此之后，院里的旧车逐渐升级换代，基本都是奔驰宝马系列。至2021年，院子里常停的至少有15辆奔驰宝马了。
换好车，自然要花费更多的钱，宝马X5落地近百万。没有较多的积蓄和比较高的月收入买不起也供不起。前面说的几个同事，从职权来说，其实A部门的领导不仅管着A部门，同时也是B、C部门领导的领导，收入应是最高的。
说起收入，我们单位的收入，这么多年其实和10多年前差不多，甚至福利还不如以前。为什么大家热衷于换高档车，看来是大家有了不少的积蓄了，这个积蓄换大房子可能又不够，又没有好的投资渠道，不如就干脆买车吧。而且车这个东西，基本每天上下班都能用上，就像穿在身上的衣服，看得见摸得着，也体验得到。虽然贬值快，纯消耗品，但是呢，通货膨胀也不低。
这些同事的车都升级换代了，不知这些同事身边的其他朋友有没有升级换代，这期间奔驰宝马做啥了，销量就平白无故地上去了？也许这就是奔驰宝马的品牌力量起作用了吧。
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