绝处逢生
军栋因为从南方带电子产品回来，这件事情被单位调查，单位效益不好，活也不忙。新上任的一把手，想从调查军栋这件事，来立威服众，可是调查来调查去，军栋也没有多大问题，并不像之前举报人说的那样，达到走私的范围。
在调查无果的情况下，还是让军栋写检查。没办法军栋硬着头皮写了一封检查信，交了上去，由于没调查出来什么情况，这件事情，最后也不了了之。
有了这个小插曲，军栋和单位一把手之间，多少有了点嫌隙，车队调度会故意委派一些路途遥远，没司机愿意去跑的活，或者是路况不好跑的活给军栋，又在油耗上，想要卡死军栋。
能人就是能人，军栋是那种特别争气的人，你越瞧不上我，我越让你挑不出我的毛病。别的司机需要跑10个小时的活，他8个小时就能跑到，别人跑一趟长途，需要一桶半油，他同样的目的地，一桶就够了！
单位年底评标兵，领导原本不想评上军栋，可是无论是从油耗、还是所跑的里程来算，军栋要是评第二的话，根本就没有人敢当第一。
让单位的一把手唐队长，想不评军栋都不行。因为这就像秃子头上的虱子～明摆着，清清楚楚的数据，造不了假。
上头有一位总想给你穿小鞋的领导，你干的再卖力气，也落不了多大好处？新上任的领导格局太小，不说怎么想办法扩大自己的业务量？
总是想着怎么克扣员工的工资，想让员工听话，想让员工多干活，少拿钱。这就像光想叫牛干活，不想叫牛吃草一样。坑里洼里他都算计的到，底下的司机师傅们背地里悄悄议论：“古有周扒皮，今有唐扒皮”，这领导的外号，在他们单位，被司机师傅们叫的当当的！
失去人心，这活就干不成。真的应了那句～上梁不正下梁歪，慢慢地司机师傅们都没有了干劲。干同样的活，甚至更多，却拿不到之前的收入，这就造成每个人上班都有情绪。
个顶个上班，不是迟到就是早退。一下子都散漫起来。单位效益严重下滑，领导也一时没有解救的办法，干赔钱也不行啊！
就决定把单位的车辆对外承包，然后每月给单位交车份钱就行。那时还不兴自己单独干，有好多司机，怕没活儿，不敢承包。这样就造成车辆多，承包人少的状况。
不挣钱的日子不好过，军栋不想再过这样的苦日子了，这时玉敏已经怀了第二胎，这上有老，下有小的日子，压力真的不小。
军栋以自己的名义带头承包，一下子承包了三辆车，可解决了领导的燃眉之急。找了另外两个会开车的司机师傅，开始出来租地方单干了。那两位师傅只愿意每月拿工资，不愿意承担没活的风险，军栋看重的是他们的驾驶技术，协商好每人每月工资后，军栋开始正儿八经单干了。
万事开头难，军栋既是司机，又是调度，又是三辆车队的队长，所有的事情他全盘负责。没活拉就找活，没司机他就上，车有小毛病，修车他也得上手。
车队从最初的没有活干，到慢慢地积累客户，他们的服务态度优，运费价格低，慢慢积累了越来越多的优质客户，生意终于正常运转起来。其中经历了前期赔钱～持平～后期挣钱，车队终于进入良性循环状态。
很快军栋就用盈利的钱，又买了两辆新车投入到车队运营当中，就这样，从最初单位承包的三辆车开始，到后期正向循环起来，挣了钱、买车、投入，挣了钱、买车、投入，三年滚到了九辆车，后面有贷款买的车，总之是挣钱了，一个月比过去一年挣的都多。那个年代成就了一批胆大的人！
这真是山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。无论是谁的成功，都不是轻轻松松的，机会来了，要有发现机会的眼睛，更要抓住机会的能力，才能成就更好的自己！
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