随着私家车、地铁、出租车、滴滴快车、滴滴专车的快速发展，公交车的乘坐频次明显降低了。我也差不多近1年没乘公交车了，上次出差终于又体验了一把。
那时一辆从火车站开出的班车，车辆在站台才1分钟，我已看到车厢内黑压压的人头了。没办法，只能随着人流挤向了车内。到了车内，别说找个座位坐下，连找个可以抓手的座椅靠背，或者横杆上的手拉圈都比较难。公交车启动之后，我们几个只能靠着彼此的身体做成的人墙，来获得平衡感。
随着车辆的移动，新的一个站台又到了了。车内的人有人急急忙忙从座位上站起来，在"让一下"、"下车了"的呼叫中匆忙下了车。也有人早已选择了出口的位置站好，车停稳后从容不迫地下车。我也乘机挪了个位置，找到一个相对宽大、有把手的位置站好。车外又是一批人一拥而上，挤上了车。
在不知多少站台之后，熙熙攘攘的人群不知何时已稀稀拉拉，居然还有空座位。本想让已麻木的小腿休息一下，不知为啥，我还是选择了站立，欣赏着窗外的陌生街景。
这种场景，在10多年之前，在无锡几乎伴随着我的生活。
其实，现在人生的命运有时跟乘公交车的情形差不多。上车、下车充满着机缘和无奈。
出差回来后，同事给我一份离职报告，原因很简单，别的"公交车"上有更好的位置，在看不到现有"公交车"更好的位置的情况下，需要从现有"公交车"下车。回想起自己的经历，我给了他赞同票。
作为老人，我乘上现有"公交车"的时间很早，不仅让我有了座位，还让我有了更多的选择座位的机会。在一张座位上坐久之后，还串了门，干起了其他的业务。由此增加了见识，认识了朋友，练就了内功。后来人员越来越多，作为后来者，要想获得座位，获得理想的座位，不仅仅要靠实力，还要看机缘。此时，难免别人要窥视你的座位，我也乘机站立起来，伸伸懒腰，打个哈欠，寻找可以下车的位置。说来也奇怪，有时站着看的风景反而要比坐着看的要多、完美。
看来，坐着人生这趟公交车，要学会上车，更要学会下车。
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