大约02年10月，那时我还在天津港码头上班，那时还住在于家堡。有一天休班，住在前卫里的一工友邀我和另一工友去他家做客，盛情难却，我俩便骑着自行车去了。
三个人坐下就开喝，推杯换盏，其乐融融。喝了一瓶白酒，吃过饭之后歇了会返回，当走到新港三号路与海滨大道交口时，我发现了一个问题，投资了好多钱建成了海河大桥，跨过了港航路，新港一号路，二号路，却在三号路口下坡，过了三号路之后紧接着上坡四号路立交桥，这样过往的车辆肯定会堵车。
我跟那位工友说：“这桥修的不规矩，将来肯定会堵车”，工友未置可否。
后来，在报纸上看到了一则报到：在海河大桥上堵了两个半小时，你想在天津塘沽（现在叫滨海新区）地界，该路又为天津港集疏港主要道路，每天穿往东疆，北疆以及南疆与临港经济区的车辆
不计其数，再加上长途路过的车辆合流就更多了，经三号路路口时一遇红灯不堵才怪。
2011年天津市政府经过多方考量，在海河大桥东侧又建了一座姊妹桥，宽窄与第一座相当，并跨过了三号路，并建起了近20公里的双向八车道的大桥长廊，各相关道口立交相通，极大的缓解了天津港集疏港的交通压力，为天津的社会发展与经济建设做出了极大的贡献。
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