总有那么些人，对待朋友的善意分享，抱着一种或怀疑或轻视的态度。不假思索地展现你的优越感，会不会让别人有那么一丢丢的不爽。
简佳小姐在航空公司上班，公司会时不时推出一些特价机票，简佳小姐会乐颠颠地发给一个喜欢日本的朋友：“快来看，我们公司又推出特价机票了，天津直飞札幌的，往返含税，不到一千块哎，而且不是红眼航班哎！”
那个朋友轻飘飘地回了一句：“我是星空联盟成员，我是某航（国字头）的忠实粉丝。你们公司都没有宽体机，坐着太拥挤。”
又过了些日子，公司引进了宽体机A330-200，开通了洲际航线，又推出了天津-重庆-伦敦航线，价格真是美丽得难以置信，简佳小姐又想到了这个爱旅游的朋友；“快来，我们公司有宽体机了，你不是想去看温网吗？价格美丽，时间合适。用我的员工卡帮你买，还能便宜至少200块！”
那个朋友又是轻飘飘地秒回：“我是波音的忠实粉丝，787乘机体验最舒适，747也还可以。空客不行，驾驶体验也不行。而且，廉价航空餐食很差劲。”
简佳小姐表示很不服，空客怎么了？驾驶体验不好？好像你开过似的，怕是你连驾驶舱也没进去过吧？廉价航空怎么了？你荷包鼓到可以随心所欲了吗？都是撅着屁股干活的工薪阶层，就不要装了吧？
不过，她什么都没说，从此再也不发这种特价信息给这个朋友了。她不是卖票的，她不会从中得到一点好处。
聊天，本应该是相互愉悦的好事一桩
德国汉堡的 " 民航失事数据评估中心（JACDEC）"5月发布的2016全球十大最安全航空公司，
海航集团旗下海南航空荣膺第五；
2016全球航空公司安全排名TOP10截图
中国民航资源网公布2016年5月国内主要客运航空公司航班正常率
同样是海航集团旗下的天津航空继续领跑行业第一；
国内主要客运航空公司航班正常率
简佳的荣誉感油然而生啊，必须值得在朋友圈里嘚瑟一下啊。
发完链接，微笑着静候无数个点赞来袭。
一个内蒙古老家的朋友秒回：坚决不坐，航班永远延误！
简佳心想，这个朋友大约在开玩笑，于是回了个：民用航空公司哪有永不延误啊，不小心遇上了，就要平常心啊，嘻嘻。
哪知人家丝毫不为所动，继续吐槽：你们公司的延误几率太高了！那数据是假的吧？
作为一个民航业内人士，简佳再次表示了不服，是时候科普一下了。
“亲，造成航班延误的原因有很多啊，最主要的因素是空中流控，就像你在高速路上堵车一样。流控的主要原因是天气原因，比如低能见、大风、雷电、沙尘暴；其次是航空管制，比如军事活动。这些都是不可抗拒的因素；当然也会有航空公司的原因，机械故障啦，飞机调配啦，机组休息时间不够啦等等。
你经常出没的CIF机场是军民合用机场，也是一个中等难度的复杂机场，风切变常年比较任性，所以遇上延误真不全是航空公司的事啊。”
本以为这次聊天就愉快地结束了，这位姑娘也会在下次遇见航班延误时更加平常心。
谁知道过了许久，那姑娘也轻飘飘地来了一句：“都怪你们公司飞机太小了，某航（国字头再次被拿来对比）的大飞机就没这烦恼。”
大约不过瘾，过了几十秒钟，再次回复：“而且你们公司机长水平太差了，每次接地都颠得人想吐！”
瞧我这暴脾气的简佳，心里有一万只草泥马飞过。她真想告诉这位朋友：在风切变面前，大小飞机根本没差别的好吗，标准完全一致。备降啊，复飞啊，延误啊，这些都是为了旅客的安全着想，不要一延误就大闹，更不要不懂装懂只管吐槽，这真的让业内人士很汗颜啊，你难道不知道这样会让人风度尽失吗？
你能说出“接地”这个词我还表示赞赏的，接地没有颠簸感，那叫做“零重力接地”，这个技能可不是什么高端技术，零重力接地，会导致落地停止距离长，容易冲出跑道。CIF机场跑道全长才2500米，果断不推荐啊。
不过简佳什么也没有说，只是默默地限制了自己的朋友圈权限。
必须安利我大爱的这群活色生香
总有那么一些人，对待朋友的善意分享，抱着一种或怀疑或轻视的态度。你有选择的自由，也有保持高逼格的自由。可是如此不假思索地展现你的优越感，会不会让别人有那么一丢丢的不爽？
就像有个刚刚参加工作的小朋友攒了半年工资，买了一个Coach的2016年新款包包，你看见了，轻飘飘地一句：Coach档次太低，买个Hermès吧。
我还是太年轻，我根本不知道Hermès多少钱一斤。拜托你稍微动点脑子，感受一下，你总这样聊天，会不会很容易没有朋友。
朋友圈更是属于人家的自留地，人家各种秀晒炫转，没必要看你脸色吧？你觉得还算有趣，可以点进来查看详情，没兴趣就忽略掉，实在觉得烦，不是有个功能叫做“不看他的朋友圈”吗？
微信很贴心的，希望你别动不动就在别人的朋友圈里大放厥词。以为全世界就你是个大明白。刷存在感也不是这么个玩法，况且，你融入人家的朋友圈了吗？你的回复，怕是只有她一人能看到呢。
当你是朋友，人家的朋友圈才对你可见。你若还不算太迟钝，大约会慢慢发现，打开朋友圈，别人更新地越来越少，你以为这个世界按照你希望的样子安静了，其实人家只是把你屏蔽了，甚至，删除了。
你这样聊天，真的很容易没有朋友。
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