驾校倒闭潮即将来临，这4种驾校最先死！

驾校倒闭潮即将来临？这4种驾校最先死！

如同当年的手机行业，纺织行业，如今的煤炭行业，每过几年，就会有某个行业成为新风口，然后再从风口跌落。这一次，轮到了驾校......

驾校曾经究竟有多火？地球人都知道。

从2013年开始，驾培市场开始了变异，质量没有多大变化，数量呈现爆发式增长。

驾校原来的红火是因为其零风险的行业特性，现在的行业特性是高风险。

之所以称之为高风险是因为，除了入行门槛被剔除，目前驾培行业仍然处于企业管理的初级阶段，95%的驾校仍然处于低级的管理水平。（与其说这是风险，不如说是机遇！）

很多人把驾校归在培训行业，在培训行业里驾培这个品类属于行业认知度高、市场教育成本低的一个分类，学员到了18岁就会去学车。即使这样一个行业认知度那么高的行业，但能让大家称颂的品牌驾校屈指可数......

这种行业特性叫：有品类，无品牌。

成规模的驾校有，具有一定影响力的品牌并不多。虽有老牌企业、有大集团介入这个行业，但影响力还是没做出来。

没有品牌就意味着没有核心竞争根基，没有根基就容易倒塌。2018年的驾校倒闭潮如果真的到来，谁会成为最先倒下的驾校？

驾培市场化背后的危机初现，有4种驾校将最先倒闭。

虽然新驾校增长还在，但一些地方的驾校已经开始转让。甚至一些省会城市的驾校也开始了转让！

甚至有个别地区驾校无一幸免，出现全面亏损现象。

2018年将会是各种驾校乱象大爆发的时期，也是驾校整合的最佳时期。无论如何，明年将会出现一波转让或关闭潮。

认知错误是会产生惯性的......

那么，哪些驾校会在竞争中死去呢？

第一种倒闭的驾校：

管理者认知错误的驾校

原因：仍然把驾校当作赚钱工具、还以帮学员拿证来经营驾校

驾校确实实质上可以帮学员拿证，但随着学车群体的变化，追求学车体验将成为拿证的附加条件。

没有良好学车体验的“拿证”，将被下一波学车群体所摒弃......也许农村市场还能坚持一会。

按理说，黑驾校挂靠驾校如果和正规驾校比拼是无法形成竞争的，如果正规驾校把行业不景气归咎于黑驾校，也是认知错误。

正规驾校配备正规分校，也许是一条可以摸索的道路。有所驾校听了我的建议，建了一些分校，后来为了所谓的便于管理竟然都承包给了教练......真是死了活该！

（有了好驾校或好分校学员自然不会去黑驾校。）

驾校的民营化有十来年了，但很多驾校的经营管理水平还处于十年前的水平！这才是最致命的。

如果仍按照原来那种方式经营驾校，在驾培市场化的大趋势下，很难在竞争中存活下来。

第二种倒闭的驾校：

员工质量不过关的驾校

原因：把员工当工具，不愿打造卓越的员工质量

我在《驾校产品不是教学》一文中曾提出一个观点：驾校的产品是员工。

而现实是在我们驾培行业，员工的进入门槛很低。进入门槛低就意味着要想打造出好质量的员工就得在培训、学习、规范等方面进行严格要求和落实。

员工是驾校的产品，产品质量不过关的话，可想给学员个次品让学员用的体验是什么感觉？

驾校员工质量是考验一所驾校内功的重要因素。如果一所驾校员工质量卓越，其内功必定深厚！团队建设、企业文化、绩效考核、执行力等方面不用看也差不哪里去......

你的驾校是否在学员眼中毫无特色......

第三种倒闭的驾校：

学员认为毫无特色的驾校

原因：学员虽然也知道驾校，但说不上来驾校有什么特色

驾校目前处于一个被模仿和抄袭年代，虽然较以前有所创新，但目前驾校同质化非常严重。都在一味模仿和抄袭、无记忆点。如果去大街上调查行人，根本说不上**驾校有什么特色或有什么优势。

一味的模仿别人驾校只会被淘汰，只有不断的创新、做出自己驾校的差异化才会被学员、大众记住。

创新和差异化的的终极比拼还是驾校的产品（员工），如大家都还在强调教打磨学与服务的时候。你驾校已经把自己的产品（员工）打磨好了，那就不是领先一两步了。

在学员学车过程中，无论是教学、服务、硬件或是任何一个关乎学员体验的环节，做出差异化和特色才能够吸引学员和潜在学员。

第四种倒闭的驾校：

看起来很标准其实一点不规范的驾校

原因：伪标准伪体系、看似统一实际参差不齐

我去过一家连锁驾培集团，大大小小有二三十家驾校，看起来十分规范，统一着装，统一的口号，墙上贴的挂的也是统一的形象和标准，也时不时统一进行大规模的招生活动......

表面看，统一的管理标准，统一的装修风格、统一的服务标准、统一的促销方案，统一的督查制度等等，是一个完整的体系。

实际上，最重要的一个东西没有统一：正向价值观！一个优秀的团队首先要有一个统一的正向价值观。很多驾校没有做好很大程度上也和这个因素有关。

上面说的这个驾培集团，对企业的考核就是招生量，就是营业额，不管你采用忽悠还是欺骗只要能完成总部的业绩考核就是英雄！

各个驾校就开始给员工下任务，导致员工因招生任务完不成被罚跑的月月一大堆。这样的驾校那还有心思去把员工打造成卓越的产品？唯钱是尊的员工，出来不成次品就不错了......

结果是，这家驾培集团看起来一片红火，实则一片混乱，最终对品牌造成严重损伤。

干企业当然要赚钱，但一切向钱看！这不叫正向价值观！说不定还会产生负能量，催生负向价值观！

驾培行业目前最缺乏的是人才、是团队！没有一个好的团队表面裱糊的在漂亮也挡不住败絮其中......

加映片：关于风口

有校长问我：驾校还有未来吗？还有风口吗？

我说：驾培行业哪有过风口，即使是以前靠政策靠关系吃饭的年代，那也是自己努力跟政策、努力跑关系，才能被风吹起来！

自古乱世出英雄，危机背后往往意味着巨大的机会。但是，如果盲目跟风，缺乏自己的思考和想法，可能会沦为驾培市场的牺牲品。如现在在乡镇审批的很多三级驾校可能会成为第一批炮灰......

如今，驾校的风口已过，不妨提前思考：大浪淘沙之后，我能活下来吗？

将来好驾校，外表会越来越简单，内功会越来越深厚。

将来做驾校无巧可乘，基本功最无敌，深厚的内功靠积淀。

本来预计这种趋势要来年4月份开始加剧，没想到来的那么快！？！？现在已经凸显颓败之迹象

物极必反，驾校的爆发期，必定也是驾校的淘汰期。

可能每个地区都会有转让关闭的驾校，您认为驾校的倒闭潮，会从哪家开始呢？会从自己开始吗？

每个行业都有危机的时候，每个行业都会出现王者。驾校万一关闭，可以说是学员抛弃了我们，也可以说是市场淘汰了我们，不是学员不喜欢我们驾校，而是我们让学员没有再喜欢我们的理由。

有校长说是大环境不好，其实倒闭了的还是内因居多，而不是市场原因，除非这个行业销声匿迹了，没了！就像BB机一样，消失了......

命运掌握在自己手中，大浪淘沙始见金，再活两年成妖精！自省、改进，危机中也有机会。

驾培火海中，总有品牌驾校会杀出来，就看谁能笑到最后，机会都是留给有准备的人的，很多老驾校也开始跟着变迁改革，但总感觉好似带着镣铐跳舞，依然都活在既往的规则和思维的框框里.......

三五年后，驾校定是80、90后主导，00后主学的一片新天地！

未来学员的要求不外乎三点吧。

1、能学到真本事。

2、能有开心的学车体验。

3、学员能记住点什么。

将来具备了这三点就等于一家成功的驾校。任何一项为零就等于一家倒闭的驾校。

2018年、19年应该就是驾培行业从混乱到有序的过渡时代，全国近两万家驾校千军万马过独木桥，剩者为王!驾校门槛越低，就越混乱，越是没门槛也死得越快。

驾校如果一旦拥有了卓越的产品（员工），别人抄袭不了，那才是优势！当然驾校的转变也会有托管、整合、并购等各种策略，这些都叫策略，但倒闭就是失败。

驾校快速套现的机会不再，驾校将成为一锅老汤，得慢慢熬，边熬汤边等待驾培新时代的到来！

最后提醒：你的驾校，要让学员记住点什么！

小结：

1、驾校原来的红火是因为其零风险的行业特性，现在的行业特性是高风险。

2、驾培市场化背后的危机初现，有4种驾校将最先倒闭：管理者认知错误的驾校、员工质量不过关的驾校、学员认为毫无特色的驾校、伪标准伪体系的驾校

3、驾校的爆发期，必定也是驾校的淘汰期。要让学员除了能学到真本事、有开心的学车体验。更重要的是：要让学员能记住点什么。