昨天晚上下大雨，下了课，小白说要孝敬老师，送我回家。
我上了车，坐副驾，习惯性地扯过安全带，咔哒一下扣上。
小白射过来的眼神里闪烁这一丝困惑：“怎么？C老师不放心女司机的技术？”
我连忙解释：“哦别多心，C老师在美国习惯了，不管开不开车，上车就系安全带。不然警察看到了罚款，还扣你分。”
这回轮到小白疑惑了：“上次你咋不说呢？”
上次说的是公路标示啊。那好，今天说说安全带和汽车吧。
1
车上本来没有安全带。死的人多了，也便有了安全带。
30年代，美国中产阶层开始买车。到了50年代，几乎一家一部车。1950年，美国全年有4万人死于交通事故。
这个数字，平均到每公里死亡人数是现在的5倍！
人们很困惑，因为直接被车撞死的很少。最常见的死法：被甩出座位，撞到玻璃而死；被甩出去，撞到方向盘而死；从敞篷车里直接甩出去，跌倒公路上而死。
貌似把他们固定住，可能会减少一些死亡？
于是有了第一代的安全带。
安全带有多重要？这里有一部35秒的爱情动作片，给你学习。
那时候的车，安全带只是选配，而且只有腰带，就像飞机上的安全带一样。
因为是选配，很多人嫌贵，就不要了。
真·拿命换钱。
2
可是有人跳出来说：不行！安全带其实很危险！根据惯性定律，如果把乘员固定住，在撞击的时候突然减速，会导致人体无法承受的载荷，死得更快。
于是有人出来打脸：John Stapp 博士。
斯塔普博士。跳出来做了实验：从670千米/小时的高速，用了1.4秒刹车。承受了25G的加速度。安然无恙。
这种作死的实验证明了：事故造成的紧急减速或碰撞时，在合理的保护下，车中的乘员完全可以存活，且不会造成永久伤害的。
1955年，福特把安全带作为出厂标配。
作死的实验，是为了好好活着。
3
1965年，美国的国家安全标准规定车辆必须配置安全带。
看起来形势一片大好。
但是到了80年代，汽车安全带的使用率仍然非常低，不过11%！
司机觉得安全束缚手脚，影响驾驶。乘员觉得用安全带让自己失去自由！也是对司机的侮辱！
所以说，人的良知不可靠。关键时刻还要靠严刑峻法。
于是，新法规出台：不系安全带，司机罚款，扣分。
同时法规规定，要是安全带没扣上，汽车发出警告，仪表盘上的灯也会闪烁。
80年代中期，安全带的使用率升至21%……
好像效果不大……
广告！天天打广告，告诉你不管前排后排，系安全带！！！
好了，奏效了。1990年，49%；1995年，61%；2000，超过80%。现在，90%。虽然没到100%。但比国内高多了。
国内的使用率是30%。
更可怕的是，某宝还卖这种大杀器：安全带插片！杀人不犯法吗？
你每次坐车，系安全带吗？
4
既然说到车，就多说几句。
你都要出国了，不管是去留学，还是去自驾游，对于车的知识，多了解一些最好。
之前介绍了美国交规，今天我们看看车的部件都怎么说。
另外，上次发文讲了美国的一些交规，有人想要看全本的美国交规。我找到加州的驾驶手册，可以在线阅读，中英双语都有，点击这里：
https://www.dmv.ca.gov/portal/wcm/connect/228841fc-37f3-43e1-8ac5-07af94393138/dl600C.pdf?MOD=AJPERES
真心希望每个人都热爱生命。记住：
In real life, you don’t get a second chance!
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