为了方便出行，开车代步成了一种便捷的交通方式，学车成了很多人人生中的一门必修课。
但是，学车难，难于高考。虽然略有夸张，但是反应了真实的窘况。
人类的发明都因为懒，懒得自己开车，就发明一辆自驾车呗。很多互联网公司前仆后继，投身于自驾车的研发。
学车何难
有些人天生不是学习机械操作的料子，有些人遭遇驾校学车时间安排不合理、乱收费等现象。
第一种人在学车过程中跟教练学会了各种骂人的方言，最后通过各种方式勉勉强强地拿了证，学车成了一种梦魇。有些胆小的还是不敢开车，有些胆大的成了马路杀手。
第二种人在学车时风吹雨淋，一整天排不上一两回摸方向盘。平时要给教练送礼，考试的要给考官塞钱。这种现象虽然已经在整治，有所收敛，但在电子眼看不到的地方依旧暗戳戳地潜规则着。
懒人福音
自从自驾车开始研发，人们就幻想着有一天可以双手不握方向盘，双脚远离刹车油门，舒舒服服地坐在驾驶座上，自驾车就会带你到目的地。
既然不需要自己驾驶，那学车也不是必修课了。
假设前提，自驾车做的足够完善，那么，比起一些自以为是的老司机，上路要安全的多。
它严格遵守交通规则，妥善处理突发状况，解决一切后顾之忧。
还有一点很重要的是，有时需要长时间驾驶，驾驶员因此疲劳驾驶是导致车祸的原因之一。自驾车不知疲倦，只要给它足够的油和电，那就都不是事。
马路杀手
自驾车给人类带来便捷，是建立在它研发得足够完善的基础上。
国内外很多公司都在研究自驾车，并争取早日上市。他们有的做得可圈可点，有些则有点不尽人意。
百度自驾车本想在公开场合风光一把，结果却出了洋相。李彦宏坐车赶场并现场直播，自驾车频频违规，让其颜面尽失。看来百度的自驾车还需要去驾校锤炼一番。
沃尔沃的自驾车是败给了澳洲形象代言者——袋鼠。目前，这款自家车可以准确判断出前方的障碍物包括动物，却唯独对袋鼠无可奈何。
因为袋鼠跳跃能力强，当它跳在空中未落地时，自驾车做出的判断有误，认为它在远处，不会影响行驶。
其实，这也不能完全怪自驾车。就算是人去开车，在澳洲，很多交通事故都是由袋鼠引起的。
自驾车还是应将所有因素考虑在内，以保证乘车人的绝对人身安全。只有这样，才能作为一个正式的产品投入市场。
现在自驾车还不被允许上路，只能做一些路测。要做到真正能够上路还长路漫漫，有很多难题需要攻克，有很多细节需要完善。
只有很好地解决这些问题，自驾车才能成为人类代步工具，造福人类。否则只能是马路杀手，对正常的交通秩序造成威胁。
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